Toprak은 꼭 시도했지만 이번에는 Alvaro Bautista가 이빨을위한 빵을 찾았습니다. 그러나 Petrucci와 Lecuona alla Quercia 사이의 처참한 접촉으로 인해 끝에서 2 바퀴 반 떨어진 위험 신호로 인해 우리는 그랜드 피날레를 즐길 수 없었습니다. 정지 당시 Ducati가 선두에 있었기 때문에 운 좋게도 이 경기에서 승리하여 Michael Rinaldi가 포디움에서 3위를 차지했습니다. 사고의 주인공은 모두 진료를 위해 의료 센터에 있습니다. 이전에 Petrucci는 Dominique Aegerter에 대한 너무 결정적인 진입으로 인해 “긴 랩” 페널티를 받았고 결국 Yamaha GRT 팀 동료인 Remy Gardner와 충돌했습니다. 스프린트 레이스는 많은 피해를 입혔습니다.
알바리토의 명품
Bautista-Ducati 페어링의 우위는 스페인 사람이 SCX 후면(미디엄-소프트)을 장착하는 사치를 취한 반면 다른 모든 사람들은 “확장된” 적격 타이어인 새로운 SCQ로 시작했다는 것입니다. Alvarito는 아마도 아스팔트 온도(37°C)가 매우 부드러울 위험이 있을 정도로 높지 않다고 추정했을 것입니다. 시작은 미사일 같았지만 Toprak은 즉시 내부를 겨냥하여 전투를 시작했습니다. 다음 랩에서 Ducati는 Bautista가 분노한 Curvone 앞에서 돌아 왔지만 Toprak은 대답했습니다. 같은 지점에서 7번째 랩의 새로운 위치 변경: Alvaro의 기동은 섭리적이었습니다. 몇 초 후 붉은 깃발이 나와 그랜드 피날레를 연기로 보냈기 때문입니다.
Rinaldi-Bassani, 새로운 스파크
단 10분 동안 지속된 이 챌린지 과정에서 Ducati 닭장에 있는 두 수탉 사이의 이제 습관적인 불꽃을 검토할 시간도 있었습니다. Bassani는 머리를 앞으로 내밀었지만 Carro Rinaldi는 단호하게 안으로 들어가 위치를 되찾았습니다. 이번에는 아무런 연락도 없었지만 두 사람이 다투고 있을 때는 항상 무슨 일이 일어날 수 있다는 인상을 받았습니다. Jonathan Rea는 1인치부터 쇼를 즐겼지만 여기서 Kawasaki는 Ducati를 걱정할 수 없습니다.
레이스 2, 비의 위험?
이제 마지막 슈퍼바이크 챌린지만이 21바퀴를 돌고 있습니다. 날씨를 주시하십시오. 최신 게시판에는 흐린 하늘이 있지만 비는 내리지 않을 것이라고 합니다. 경주가 끝나면 늦은 오후부터 Misano에서 시작될 것으로 예상됩니다. 그러나 예보가 정확하다면 항상 온도 요소를 고려해야 합니다. Toprak Razgtalioglu는 고온이 Ducatis에 유리하게 작용한다고 확신하므로 레이스 1보다 아스팔트가 덜 뜨거우면 플레이할 수 있습니다.
사진: 마르코 란프란치
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