Ducati má na mysli pouze jeden cíl: po úžasném předchozím roce se v roce 2023 znovu dostat do šampionátu MotoGP a Superbike. Gigi Dall’Igna nastoupil do Ducati Corse v říjnu 2013 jako generální ředitel a trvalo devět let, než dosáhl jezdeckého titulu s Francescem Bagnaiou a dobyl WorldSBK s Alvarem Bautistou. Triumf, který byl ve vzduchu už nějakou dobu, výrobce Borgo Panigale vyhrál třikrát za sebou šampionát konstruktérů: v letech 2020, 2021 a 2022.
Ducati směrem k rekordnímu přídavku
Ducati se chce nejen zopakovat, ale mohla by dokonce vylepšit loňské rekordy: čtyři týmy a osm jezdců dosáhlo 12 vítězství, 16 pole position a 32 umístění na stupních vítězů, přičemž dva jezdci (Bagnaia a Bastianini) byli ve finále top-3. Sezóna 2023 vypadá stejně vzkvétající před GP Itálie, se čtyřmi vítězstvími v prvních pěti závodech, s Bagnaiou v Portimau a Jerezu a Bezzecchim v Termas a Le Mans. I letos může počítat se třemi zákaznickými týmy, početní dominance, která bude pokračovat i v příštím roce, a to i přesto, že Gresini ještě neformalizoval prodloužení smlouvy. Navzdory zvěstem na trhu by značka Emilian neměla v krátkodobém horizontu ztratit žádné ze svých velkých jmen, i když se Yamaha bude snažit nalákat Jorgeho Martina a Marca Bezzecchiho.
Plány pro Moto3
Gigi Dall’Igna se snaží posouvat své strategie dál a na jeho seznamu přání je vytvoření Moto3, myšlenka, která se mu v hlavě vrtá už nějakou dobu. V září 2022 majitel týmu Speed-up Luca Boscoscuro představil nápady na nové technické předpisy ve třídě kadetů mistrovství světa. Jednoválce o objemu 250 ccm neumožňují jezdcům změnit své jezdecké dovednosti, proto se navrhuje zvýšit zdvihový objem a zvýšit počet válců na dva. Myšlenka, která získala uznání nalevo i napravo. Právě teď se Ducati soustředí na MotoGP, Superbike, Supersport a na novou MotoE, což je důvod, proč na Moto3 příliš netlačila.
Ducati z Moto3 do MotoGP
Nicméně je to projekt, který je i nadále v hledáčku Gigi Dall’Igny, který touží vychovávat mladé talenty v sedle Ducati, aby je s jistou jistotou dostal do Top Class už na Desmosedici GP. “Rád bych postavil závodní motocykl Moto3, protože ze sportovního hlediska je to jeden z nejlepších systémů, pokud si již můžete vybrat jezdce v kategorii Moto3. Proto mají výrobci aktivní v Moto3 velkou výhodu oproti ostatním výrobcům, kteří se neangažují v malých třídách. Chtěl bych mít Ducatis v Moto3“, přiznal pro Speedweek.com.
V minulosti, když pracoval pro Aprilii, se musel vypořádat s mnoha mladými jezdci, kteří se později stali mistry v první třídě, viz Stoner, Lorenzo, Bautista, Simoncelli. “Proto je Moto3 tak důležitá. Pokud si získáte důvěru jezdců, když jsou velmi mladí, tato důvěra zůstane, dokonce i v MotoGP“.
Foto: MotoGP.com
