Evan Bros, Ten Kate und Puccetti Racing sind seit Jahren die absoluten Protagonisten der Supersport-Weltmeisterschaft. Zeiten ändern sich. Die Yamahas und Kawasakis haben eindeutig Schwierigkeiten. Ten Kate widersetzt sich mit Stefano Manzi, dem Zweiten der Weltrangliste, und man hat das Gefühl, dass er viel Eigenes einbringt. „Es gibt keinen Kampf mit Nicolò Bulega – sagt Stefano Manzi – Es gibt im Moment auch keine Möglichkeit, mit ihm zu streiten. Zu Beginn des Jahres war der Unterschied etwas geringer, statt kleiner zu werden, ist er gewachsen. Nicolò Bulega fährt schnell, wohlgemerkt, ich sage nicht, dass es nur eine Frage des Motorrads ist, weil man damit fahren muss, aber es ist im Moment keine vergleichbare Herausforderung.“
Wenn Ten Kate schwimmt, sinkt Evan Bros. Natürlich setzt das Team keine Nicht-Top-Fahrer ein, aber das Problem liegt nicht nur beim Fahrer. Evan Bros Teamchef Fabio Evangelista verbirgt seine Enttäuschung nicht.
„Die Vierzylinder, Yamaha und Kawasaki haben respektable Motorräder und Fahrer, aber sie haben Probleme – sagt Fabio Evangelista zu Corsedimoto – Höchste Wertschätzung für Nicolò Bulega, der ein großartiges Rennen gefahren ist und den Sieg verdient hat. Auf Aruba gibt es ein Paket, das sehr gut funktioniert. In der Superpole lag der erste Vierzylinder jedoch mit einem Rückstand von zwei Sekunden auf dem fünften Platz. Viele Ducatis an der Spitze, gefolgt von einer MV und der Anblick von Fahrern wie Manzi, Navarro und Mahias ab dem siebten Platz lässt einen nachdenklich werden. Wir müssen verstehen, warum es auf dieser Strecke so große Unterschiede zwischen den Next Generations und den alten 600ern gibt, wenn wir sie so nennen können.“
Es ist nicht das erste Mal, dass dies passiert.
„Wir hatten bereits in Barcelona etwas Offensichtliches gesehen, als die MV Agustas eine andere Sportart betrieben. Solange nur die Ducati Aruba den Unterschied macht, denken Sie, dass es die großartige Arbeit des Teams und das Verdienst des Fahrers ist, der sich so sehr verbessert hat. Wenn es zwei, drei oder vier sind, darunter 800 MV Agusta, denkt man, dass die Schwergewichte die Mittelgewichte wirklich überholen.“
Fabio Evangelista, ist es ein allgemeines Problem?
„Wir bei Evan Bros kämpfen, aber wir sind nicht die Einzigen. Das ist ziemlich verallgemeinert. Man muss die Motivation verstehen. Ich weiß, dass die Dorna und die FIM laufend Forschung betreiben, um die Leistung wieder ins Gleichgewicht zu bringen. Hier scheint sich die Situation jedoch zunehmend zugunsten großmotoriger Fahrräder zu entwickeln.“