Alex Rins er gået fra to sejre i de sidste tre løb i det sidste MotoGP-mesterskab til en bestemt ikke let start på 2023-sæsonen med Honda. På trods af sejren samlet i Texas, fortsætter den tidligere Suzuki-rytter med at arbejde på at forbedre sin følelse med RC213V og finde ud af, hvad han skal ændre for at komme ud af ryggen. Austin GP er et isoleret tilfælde, som dog bekræfter, at han ikke har mistet evnen til at blive mester.
Alex Rins bliver fortrolig med RC-V
Tiende i mesterskabet med 47 point, efter fem løbsweekender, er han stadig den bedste i Honda-mærket, idet han drager fordel af Marc Marquez’ langvarige fravær. Han er bestemt i sin karrieres bedste form, men for at komme i gang skal han finjustere RC-V. Til gengæld vejer det tungt at have skiftet fra en in-line firecylindret til en V4, og det nye MotoGP-format hjælper ikke i denne forstand. “Vi skal vænne os til det og først finde grænsen med denne cykel på hver bane. Det er ikke nemt – indrømmede han over for Speedweek.com –. Det er normalt, at det er lidt svært, fordi cyklen og alt er anderledes, men langsomt er vi ved at nå dertil“.
Forholdet til Joan Mir
Alex Rins gør det i hvert fald meget bedre end sin tidligere holdkammerat Joan Mir, på trods af at han har en cykel, der ikke altid er opdateret på samme måde. Engagementet fra Repsol Hondas fabriksteam overraskede på den ene side selv Alex, som i begyndelsen havde vævet dialoger med Alberto Puig. Før du finder en forståelse med Lucio Cecchinello. “Jeg var ret overrasket over, at de tog Joan, men jeg er sikker på, at de vil have en forklaring. Jeg spurgte ikke. Vi snakkede lidt, men de foretrak Joan. Jeg siger ikke, at de har truffet et godt eller dårligt valg“. Der ser ikke ud til at være meget dialog mellem de to tidligere Suzuki’er: “Vi har ret travlt i weekenderne hos lægen, vi har en anderledes gæstfrihed og derfor ses vi ikke så ofte“.
Foto: MotoGP.com
