Vuonna 2022 Ducati palasi valloittamaan MotoGP-kuljettajien tittelin, jota sillä ei ollut ollut vuoden 2007 jälkeen, ja monet ansiot kuuluvat epäilemättä Gigi Dall’Ignalle. Veneton insinööri, joka saapui vuonna 2014 pitkän ja menestyksekkään kokemuksen jälkeen Apriliassa, aloitti vallankumouksen, joka on johtanut Borgo Panigale -tiimiin ruudukon referenssiksi. Ehkä maailmanmestaruus olisi voinut tulla aikaisemminkin, mutta lopulta se on saapunut ja voittomahdollisuudet ovat hyvät myös vuonna 2023.
MotoGP, Ducati oppii virheistä
Virallisen MotoGP-sivuston haastattelemana Ducatin pääjohtaja selitti, että lähestymistapa uuteen kauteen oli erilainen kuin vuonna 2022: “Olemme muuttaneet filosofiaamme. Tajusimme tehneemme virheitä talvitesteissä, halusimme muuttaa pyörässä liikaa. Viime vuonna pyörän suorituskyky oli hyvä kauden lopussa ja muutimme vain muutamia asioita moottorissa, aerodynamiikassa ja alustassa“.
Dall’Igna ajatteli Sprint Racea
Sprinttikilpailun käyttöönotto MotoGP:ssä on haaste joukkueille ja ajajille. Jonkun on silti ryhdyttävä toimiin hyvin tämäntyyppistä lämpöä varten. Dall’Igna korostaa, että tämän uutuuden kanssa on tehtävä jotain toisin: “Sprinttikilpailu pakottaa meidät muuttamaan teknistä lähestymistapaa paljon viikonlopun aikana. Moottorin hallinta on eri asia. En ole varma, onko tämäntyyppinen kilpailu Ducatille etu, mutta meidän on tehtävä se“.
Mitä aerodynamiikalle tapahtuu?
Ducati oli ensimmäinen MotoGP:ssä, joka investoi voimakkaasti aerodynamiikkaan, ja sitten siitä tuli malli, jota voi jäljitellä kilpailussa. Monet arvostelevat huippuluokan tänään saavutettua tasoa, mutta Veneton insinööri selittää, että vielä on mahdollisuus mennä pidemmälle: ”Meillä on tilaa parantaa aerodynamiikkaa ja meillä on ideoita. Mutta en usko, että ennen vuotta 2026 näet jotain täysin erilaista. Ehkä vuodesta 2027 lähtien, kun säännöt muuttuvat ja ryhdymme toimenpiteisiin“.
Ducati-satelliittiryhmien vihreää valoa
Dall’Igna on iloinen saadessaan kahdeksan Desmosedici GP:tä radalla ja nähdä erittäin kilpailukykyisiä ratsastajia myös satelliittitiimeissä: “On tärkeää, että ruudukossa on useita polkupyöriä. Voimme auttaa ratsastajia parantamaan suorituskykyään ja kasvamaan kanssamme. Teknisellä tasolla voimme oppia erilaisista ajotyylistä. Tämä on minun ja Ducatin filosofia. Meille on tärkeää, että tehdastiimissä on parhaat ajajat, mutta emme pyydä muita olemaan taistelematta voitosta. He ajavat Ducatilla, enkä halua heikentää Ducati-pyörien suorituskykyä“.
Dall’Igna ja pilottimarkkinat
Mitä tulee Ducatin satelliittikuljettajien tulevaisuuteen, Gigi selittää neuvottelujen alkamisajankohdan: “He työskentelevät löytääkseen paremman paikan tulevaisuudelle, mutta mielestäni kaikki ovat melko tyytyväisiä nykyiseen tilanteeseensa. Mugellon ja Sachsenringin välillä voimme aloittaa neuvottelut tulevaisuutta varten“.
Kuva: MotoGP
