Το 2022 η Ducati επέστρεψε για να κατακτήσει τον τίτλο των αναβατών του MotoGP, τον οποίο δεν είχε από το 2007, και πολλά πλεονεκτήματα αναμφίβολα ανήκουν στον Gigi Dall’Igna. Ο μηχανικός από το Βένετο, ο οποίος έφτασε το 2014 μετά από μια μακρά και επιτυχημένη εμπειρία στην Aprilia, ξεκίνησε μια επανάσταση που οδήγησε την ομάδα Borgo Panigale να γίνει η αναφορά στο grid. Ίσως το παγκόσμιο πρωτάθλημα να μπορούσε να έρθει και νωρίτερα, αλλά τελικά έφτασε και υπάρχουν πολλές πιθανότητες να κερδίσουμε και το 2023.
MotoGP, η Ducati μαθαίνει από τα λάθη
Σε συνέντευξη από την επίσημη ιστοσελίδα του MotoGP, ο γενικός διευθυντής της Ducati εξήγησε ότι η προσέγγιση στη νέα σεζόν ήταν διαφορετική από αυτή του 2022:Έχουμε αλλάξει τη φιλοσοφία μας. Καταλάβαμε ότι κάναμε κάποια λάθη κατά τη διάρκεια των χειμερινών δοκιμών, θέλαμε να αλλάξουμε πάρα πολλά στη μοτοσυκλέτα. Πέρυσι η απόδοση της μοτοσυκλέτας ήταν καλή στο τέλος της σεζόν και αλλάξαμε μόνο μερικά πράγματα στον κινητήρα, την αεροδυναμική και το πλαίσιο“.
Ο Dall’Igna σκέφτηκε τον αγώνα σπριντ
Η εισαγωγή των αγώνων σπριντ στο MotoGP είναι κάτι που αντιπροσωπεύει μια πρόκληση για ομάδες και αναβάτες. Κάποιος πρέπει ακόμα να λάβει τα μέτρα καλά για αυτό το είδος θερμότητας. Ο Dall’Igna υπογραμμίζει ότι πρέπει να γίνει κάτι διαφορετικό για την αντιμετώπιση αυτής της καινοτομίας:Ο αγώνας σπριντ μας αναγκάζει να αλλάξουμε πολύ την τεχνική προσέγγιση το Σαββατοκύριακο. Η διαχείριση του κινητήρα είναι διαφορετική. Δεν είμαι σίγουρος αν αυτός ο τύπος αγώνων είναι πλεονέκτημα για την Ducati, αλλά πρέπει να το κάνουμε“.
Τι θα γίνει με την αεροδυναμική;
Η Ducati ήταν η πρώτη στο MotoGP που επένδυσε πολλά στην αεροδυναμική και στη συνέχεια έγινε πρότυπο για τον ανταγωνισμό προς μίμηση. Πολλοί επικρίνουν το επίπεδο που έφτασε σήμερα στην κορυφαία κατηγορία, αλλά ο μηχανικός από το Βένετο εξηγεί ότι υπάρχει ακόμα η δυνατότητα να προχωρήσουμε παρακάτω:Έχουμε περιθώρια βελτίωσης της αεροδυναμικής και έχουμε κάποιες ιδέες. Αλλά δεν νομίζω ότι πριν από το 2026 θα δείτε κάτι εντελώς διαφορετικό. Ίσως από το 2027 που θα αλλάξουν οι κανόνες και θα κάνουμε κάποια βήματα“.
Το πράσινο φως για τις δορυφορικές ομάδες της Ducati
Ο Dall’Igna είναι χαρούμενος που έχει οκτώ Desmosedici GP στην πίστα και βλέπει πολύ ανταγωνιστικούς αναβάτες και στις δορυφορικές ομάδες:Είναι σημαντικό να υπάρχουν πολλά ποδήλατα στο πλέγμα. Μπορούμε να βοηθήσουμε τους αναβάτες να βελτιώσουν την απόδοσή τους και να αναπτυχθούν μαζί μας. Σε τεχνικό επίπεδο, μπορούμε να μάθουμε από τα διαφορετικά στυλ οδήγησης. Αυτή είναι η φιλοσοφία μου και της Ducati. Είναι σημαντικό για εμάς να έχουμε τους καλύτερους αναβάτες στην εργοστασιακή ομάδα, αλλά δεν ζητάμε από τους άλλους να μην παλέψουν για να κερδίσουν. Οδηγούν μια Ducati και δεν θέλω να μειώσω την απόδοση των ποδηλάτων Ducati“.
Dall’Igna και η πιλοτική αγορά
Όσο για το μέλλον των δορυφορικών αναβατών της Ducati, η Gigi εξηγεί το χρονοδιάγραμμα για την έναρξη των διαπραγματεύσεων:Εργάζονται για να βρουν ένα καλύτερο μέρος για το μέλλον, αλλά νομίζω ότι όλοι είναι πολύ ευχαριστημένοι με την τρέχουσα κατάστασή τους. Μεταξύ Mugello και Sachsenring μπορούμε να ξεκινήσουμε διαπραγματεύσεις για το μέλλον“.
Φωτογραφία: MotoGP