2022 återvände Ducati för att erövra MotoGP-ryttartiteln, som den inte hade haft sedan 2007, och många meriter går utan tvekan till Gigi Dall’Igna. Ingenjören från Veneto, som kom 2014 efter en lång och framgångsrik erfarenhet i Aprilia, startade en revolution som har lett till att Borgo Panigale-teamet blivit referensen på nätet. Kanske hade världsmästerskapet kunnat komma ännu tidigare, men till slut har det kommit och det finns en god chans att vinna även 2023.
MotoGP, Ducati lär sig av misstag
Intervjuad av den officiella MotoGP-webbplatsen förklarade Ducatis general manager att inställningen till den nya säsongen var annorlunda än 2022: “Vi har ändrat vår filosofi. Vi insåg att vi hade gjort några misstag under vintertestningen, vi ville ändra för mycket på cykeln. Förra året var cykelns prestanda bra i slutet av säsongen och vi ändrade bara några saker på motor, aerodynamik och chassi“.
Dall’Igna funderade på Sprintloppet
Införandet av sprintracing i MotoGP är något som representerar en utmaning för lag och förare. Någon måste fortfarande vidta åtgärderna väl för denna typ av värme. Dall’Igna understryker att något annat måste göras för att hantera denna nyhet: “Sprintloppet tvingar oss att ändra det tekniska upplägget mycket under helgen. Motorhantering är annorlunda. Jag är inte säker på om den här typen av racing är en fördel för Ducati, men vi måste göra det“.
Vad kommer att hända med aerodynamiken?
Ducati var först i MotoGP med att satsa stort på aerodynamik och blev sedan en modell för konkurrenterna att imitera. Många kritiserar den nivå som nås idag i toppklassen, men ingenjören från Veneto förklarar att det fortfarande finns möjlighet att gå längre: “Vi har utrymme att förbättra aerodynamiken och vi har några idéer. Men jag tror inte att man kommer att se något helt annat före 2026. Kanske från 2027, då reglerna kommer att ändras och vi tar några steg“.
Klart klart för Ducatis satellitteam
Dall’Igna är glad över att ha åtta Desmosedici GP på banan och att se mycket konkurrenskraftiga ryttare också i satellitteamen: “Det är viktigt att ha flera cyklar på nätet. Vi kan hjälpa ryttare att förbättra sina prestationer och växa med oss. På ett tekniskt plan kan vi lära oss av de olika körstilarna. Detta är min filosofi och Ducatis. Det är viktigt för oss att ha de bästa åkarna i fabrikslaget, men vi ber inte de andra att inte slåss för att vinna. De kör en Ducati och jag vill inte minska prestanda hos Ducati-cyklar“.
Dall’Igna och pilotmarknaden
När det gäller framtiden för Ducati-satellitförarna förklarar Gigi tidpunkten för starten av förhandlingarna: “De jobbar för att hitta en bättre plats för framtiden, men jag tror att alla är ganska nöjda med sin nuvarande situation. Mellan Mugello och Sachsenring kan vi inleda förhandlingar för framtiden“.
Foto: MotoGP