V roce 2022 se Ducati vrátila, aby dobyla titul jezdců MotoGP, který neměla od roku 2007, a mnoho zásluh má bezpochyby Gigi Dall’Igna. Inženýr z Veneto, který přišel v roce 2014 po dlouhých a úspěšných zkušenostech v Aprilii, zahájil revoluci, která dovedla tým Borgo Panigale k tomu, aby se stal referencí na startovním roštu. Možná mohlo být mistrovství světa i dříve, ale nakonec přišlo a je velká šance vyhrát i v roce 2023.
MotoGP, Ducati se učí z chyb
Generální manažer Ducati v rozhovoru pro oficiální web MotoGP vysvětlil, že přístup k nové sezóně byl jiný než v roce 2022:Změnili jsme naši filozofii. Uvědomili jsme si, že jsme během zimního testování udělali nějaké chyby, chtěli jsme toho na motorce příliš změnit. Loni byl výkon motocyklu na konci sezóny dobrý a změnili jsme jen pár věcí na motoru, aerodynamice a podvozku“.
Dall’Igna přemýšlel o Sprint Race
Zavedení sprintových závodů v MotoGP je něco, co představuje výzvu pro týmy a jezdce. Na tento typ tepla musí stále někdo dobře provádět opatření. Dall’Igna zdůrazňuje, že při řešení této novinky je třeba udělat něco jiného: “Závod ve sprintu nás nutí během víkendu hodně změnit technický přístup. Řízení motoru je jiné. Nejsem si jistý, jestli je tento typ závodů pro Ducati výhodou, ale musíme to udělat“.
Co se stane s aerodynamikou?
Ducati byla první v MotoGP, která výrazně investovala do aerodynamiky a poté se stala vzorem, který měla konkurence napodobit. Mnozí kritizují dnešní úroveň nejvyšší třídy, ale inženýr z Veneto vysvětluje, že stále existuje možnost jít dále: “Máme prostor pro zlepšení aerodynamiky a máme nějaké nápady. Ale nemyslím si, že před rokem 2026 uvidíte něco úplně jiného. Možná od roku 2027, kdy se změní pravidla a podnikneme nějaké kroky“.
Akce pro satelitní týmy Ducati
Dall’Igna je rád, že má na trati osm Desmosedici GP a že vidí velmi konkurenceschopné jezdce také v satelitních týmech: “Je důležité mít na startovním roštu několik kol. Můžeme pomoci jezdcům zlepšit jejich výkon a růst s námi. Na technické úrovni se můžeme učit z různých stylů jízdy. To je moje filozofie a filozofie Ducati. Je pro nás důležité mít v továrním týmu ty nejlepší jezdce, ale nežádáme ostatní, aby nebojovali o vítězství. Jezdí na Ducati a nechci snižovat výkon motorek Ducati“.
Dall’Igna a pilotní trh
Pokud jde o budoucnost satelitních jezdců Ducati, Gigi vysvětluje načasování začátku jednání: “Pracují na hledání lepšího místa pro budoucnost, ale myslím, že všichni jsou se svou současnou situací docela spokojeni. Mezi Mugellem a Sachsenringem můžeme zahájit jednání o budoucnosti“.
Foto: MotoGP
