11 törmäystä ja 5 pistettä 2023 MotoGP-mestaruuden viidestä ensimmäisestä osakilpailusta. Joan Mirin uusi seikkailu Hondan kanssa ei todellakaan alkanut hyvän tähden alla, siirtymisen Suzukista RC213V:hen ei odotettu olevan kivuton. Vuoden 2020 maailmanmestari oli odottanut pitkää sopeutumisvaihetta, mutta ei ole edistynyt kauden alun jälkeen. Riskinä on, että luottamuksen puute johtaa vähintäänkin pettymykseen.
Joan Mirin negatiivinen hetki
Mallorcan on viides erilainen kuljettaja kuuden vuoden aikana, joka liittyy Marc Marquezin seuraan Hondassa. Dani Pedrosan vuonna 2018, Jorge Lorenzon vuonna 2019, Alex Marquezin vuonna 2020 ja Pol Espargaron jälkeen vuonna 2021/2022. Pedrosan viimeinen vuosi oli hänen ensimmäinen ilman voittoa MotoGP:ssä, kun taas Lorenzo päätti uransa lopullisesti vuoden RC213V:llä. Alex Marquez siirtyi Gresini Racingiin kahden viimeisen vuoden jälkeen, joka oli monimutkainen LCR:n kanssa. Joan Mir näyttää seuraavan edeltäjiensä kohtaloa: Ranskan GP:n kaksoisonnettomuuden jälkeen hän pelkää joutuvansa samaan kohtaloon kuin maanmiehensä. “Tietenkin olen peloissani, koska haluan voittaa. Minun kaltaiseni ratsastajan on erittäin vaikea nähdä itseni asemassa, jossa olen“.
Kalexin runko
On sanottava, että hänen viimeinen vuosi Suzukin kanssa ei ollut kovin loistava, myös loukkaantumisten vuoksi, jotka pitivät hänet poissa neljästä GP:stä. Lisäksi Mir kärsi psyykkisesti Hamamatsun valmistajan jättämästä jäähyväiset MotoGP:lle, eikä hän kyennyt nousemaan palkintokorokkeille. Mutta Hondan kanssa on myös vaikea päästä 10 parhaan joukkoon. Uusi Kalex-alusta on ehkä viimeinen toivo vuodelle 2023, Marc Marquez onnistui taistelemaan kärkisijoista molemmissa Le Mansin kilpailuissa. Tekniikkojen on kuitenkin puututtava pyörän muihin osiin ennen kuin he pääsevät ulos teknisen kriisin tunnelista. “Luulen, että tällä hetkellä joukkue ei ymmärrä, mitä minun pitää olla vahva. En myöskään ymmärrä, mitä minun pitää tehdä, jotta voin ajaa tällä pyörällä paremmin ja saada suorituskykyä“.
Kompromissia etsimässä
Tästä Hondasta puuttuu kaarrenopeus, eikä Joan Mir pysty kulkemaan mutkien läpi haluamallaan tavalla. Yleensä ensimmäisessä vapaaharjoituksessa hän saavuttaa rajan, jota hän ei enää pysty ylittämään viikonlopun aikana. “Jos yritän olla vahvempi, kaikki muuttuu monimutkaisemmaksi… Toki ratsastajana voit muuttaa joitain asioita, mutta et voi muuttaa kaikkea. Joten meidän on löydettävä tämä kompromissi joukkueen kanssa sen kanssa, mitä tarvitsen. Ajellaan nyt eri pyörällä, emmekä saaneet sitä toimimaan tässä kilpailussa“.
