Lidenskab er en irrationel kraft, der trodser al logik. Mattia Pasini deltager i Moto2 Italian Grand Prix med Fieten Olie Racing GP. For at være til stede tager han meget af sit eget: fra ethvert synspunkt. Invester tid, penge, fysisk og mental energi. Han er født i Rimini i august 1985 og vil være den længstlevende chauffør på nettet. Også i år vil han konkurrere med sin personlige cykel efterfulgt af sit hold med Massimo Biagini som teknisk chef, Andrea Saccucci som telemetrist, Alessandro Ciatti og David Manfro som mekanikere og hans far Luca, der hjælper med dækkene og alt det andet.
“Her er jeg klar til at konkurrere igen i år på Mugello. Jeg testede to dage i sidste uge, og de gik godt – Mattia Pasini fortæller Corsedimoto – Desværre med det dårlige vejr var jeg i stand til at ride meget lidt, men jeg klager bestemt ikke over dette i betragtning af den katastrofe, der opstod. Det gik godt for mig personligt, Riccione var kun marginalt involveret. Jeg er tæt på dem, der var involveret”.
Mattia Pasini, hvad får dig til at engagere dig hvert år?
“Utvivlsomt passionen, men også ønsket om at vise, at jeg stadig er konkurrencedygtig. Jeg har det sjovt, jeg er fit og indeni føler jeg, at jeg stadig kan sige min mening i denne sport. Jeg håber, jeg får nogle gode tilbud, for jeg tror, jeg stadig kan være konkurrencedygtig”.
Hvilket resultat kan du stræbe efter hos Mugello?
“Først og fremmest vil jeg nyde weekenden og have det sjovt. Jeg er rigtig glad for at være pilot igen. Resultatmæssigt håber jeg at gentage sidste års gode præstationer. Toppen ville være at kunne erobre en placering i top ti ved at demonstrere for alle, at han er hurtig”.
Vil du også køre andre løb i Moto2 World Championship?
“I øjeblikket har jeg Mugello og Misano planlagt, for selvom jeg har en masse venner, der hjælper mig, er alle aspekter dyre”.
Tænker du stadig på Superbikes?
“Tanken er der altid, men som jeg sagde tidligere, ville jeg ikke gerne lave en sæson i CIV eller i Superbike World Championship bare for at gøre tallene op. Jeg ville kun køre i Superbike, hvis den rigtige mulighed bød sig, et velstruktureret projekt, og hvis jeg derfor havde mulighed for at være konkurrencedygtig. Ellers foretrækker jeg at være wildcard i Moto2”.