Danilo Petrucci heeft gedurende zijn carrière ervaring opgedaan in meerdere competities. Alleen al in de afgelopen twee jaar heeft hij in de MotoGP, World Superbike, Dakar en MotoAmerica Superbike gereden. De afgelopen maanden werd er ook gesproken over mogelijke deelname aan de 24 Uur van Le Mans, maar dit avontuur stelde hij liever uit.
De renner uit Terni is zeker iemand die niet bang is voor nieuwe uitdagingen, hij is altijd enthousiast om zichzelf op de proef te stellen. Voor 2023 heeft hij ermee ingestemd om zijn debuut te maken in het SBK Wereldkampioenschap met een onafhankelijk team als Barni Racing, dat een paar moeilijke seizoenen achter de rug heeft en hoopt met hem terug te keren om significante resultaten te behalen, zoals in het seizoen 2017-2018. periode met Xavi Fores en Ducati Panigale R. Tot nu toe is het echter niet zo goed gegaan Petrox en het team van Marco Barnabò werken hard en de recente test op Mugello was nuttig om een paar stappen vooruit te zetten.
Petrucci over de MotoGP-Superbike-vergelijking
Ter gelegenheid van de Grand Prix van Frankrijk op Le Mans kreeg Petrucci de kans om weer op een MotoGP-motor te rijden. Het was hem in 2022 ook overkomen met Suzuki in Thailand, maar dit keer reed hij op de Ducati van het fabrieksteam. Hij werd opgeroepen om de geblesseerde Enea Bastianini te vervangen en probeerde de geboden kans zo goed mogelijk te benutten.
Geïnterviewd door Speedweek, sprak hij over de verschillen tussen het op productie gebaseerde kampioenschap en dat van de prototypes in termen van formaat en vereiste inspanning: “In het Superbike Wereldkampioenschap hebben we drie races in het weekend, de twee op zondag zijn ongeveer gelijk aan die van de MotoGP. Een SBK-race duurt 35 minuten, in MotoGP 7-8 minuten langer. Het is niet veel, maar als je er al 35 onder je riem hebt, is dat veel. Deze bijna 10 minuten zijn moeilijk. De MotoGP Sprint verliep goed, terwijl de race veel gecompliceerder was, vooral door het tempo. De banden gingen niet achteruit, dus we konden doorgaan tot het einde. Een MotoGP-race is lang en zwaar, het tempo ligt hoog“.
Sprint MotoGP en Superpole Race Superbike
De coureur van het Barni Spark Racing Team werd gevraagd of er verschillen waren in intensiteit tussen de korte World SBK-race en de MotoGP-race. Dit is zijn commentaar: “In Superbike kunnen we soms zelfs het zachtste rubber gebruiken. Het moet ook gezegd worden dat de banden van de twee kampioenschappen verschillend zijn. De Pirelli-band biedt ongelooflijke grip als hij nieuw is, maar gaat dan achteruit. Met de Michelin kun je de hele afstand pushen. Het maakt een groot verschil. In MotoGP moet je altijd pushen“.
Petrucci is de enige die heeft geëxperimenteerd met zowel het WorldSBK-format als het nieuwe MotoGP-format. Het is duidelijk dat hij nog een paar weekenden nodig heeft om de tweede beter te kunnen beoordelen, maar hij kreeg een idee op Le Mans. We zullen zien of hij in de toekomst nog terug kan naar een prototype of dat de kans in Frankrijk de laatste van zijn carrière zal zijn.
Foto: Ducati Corse