Jamais de joie pour Charles Leclerc à Monaco dans son grand prix à domicile, qui reste envoûté. Le podium n’est pas non plus arrivé en 2023. Il avait la chance de le conquérir à partir de la troisième place qu’il avait obtenue lors des qualifications, mais une pénalité de 3 places l’a fait tomber sur la grille et a ruiné ses plans. Erreur de son ingénieur de piste, Xavier Marcos, qui ne l’a pas prévenu de l’arrivée de Lando Norris au bon moment et n’a donc pas pu éviter laentravant envers le collègue.
Dans la course, il a terminé sixième et il y a certainement des regrets concernant les arrêts aux stands. Le pilote monégasque était parti en pneus durs et en attendant quelques tours il a pu éviter de faire un arrêt supplémentaire en montant directement les intermédiaires. Il est vrai qu’il s’était effondré et peut-être que Ferrari craignait une crevaison, mais Max Verstappen est même allé longtemps avec les pneus moyens et Fernando Alonso et George Russell n’ont eu aucun problème à faire de même avec les pneus durs. En tout cas, même lorsque la pluie est arrivée, l’équipe aurait pu le ramener plus tôt et à la place il a attendu au moins 1-2 tours de trop. Une fois de plus la stratégie n’a pas été parfaite dans la boîte rouge.
F1 GP Monaco, Leclerc aigri après la course
Leclerc à l’issue du GP disputé dans les rues de Monte-Carlo s’est ainsi adressé aux micros de Sky Sport F1 : «Nous avons eu du mal vers la fin du relais avec les pneus durs. C’était étrange car ils étaient très bons avant et je sauvais aussi les arrières. Ensuite, il y a eu une forte baisse et nous avons lutté. Il y a beaucoup de travail à faire là-dessus, la gestion des pneumatiques reste pour nous un point faible“.
Quant à la stratégie de ne pas revenir tôt pour chausser des pneus intermédiaires, Charles n’en veut pas à l’équipe et explique sa position : “Nous étions conscients des risques que nous prenions en restant sur la piste, maintenant que la course est finie, il va sans dire qu’il fallait revenir plus tôt. Dans ces conditions, avec la pluie et beaucoup de voitures en slicks, il est parfois plus avantageux de rester à l’écart et d’attendre une voiture de sécurité avant de s’arrêter. Le SC n’est jamais arrivé. C’était un choix“.
L’amertume de Sainz à Monte-Carlo
Sainz partait de la quatrième place sur la grille et était proche d’Esteban Ocon avant de commettre une erreur qui l’a également laissé tomber derrière Leclerc juste avant de chausser des pneus intermédiaires. Une erreur a également été commise dans son cas, étant donné qu’il a ensuite rejoint Charles et a également perdu le poste au profit de Pierre Gasly.
Carlos ne peut qu’être déçu de la façon dont ça s’est passé aujourd’hui : «Nous avons essayé et échoué. Quand il a commencé à pleuvoir, j’étais absent pour un tour de plus, j’ai aussi fait une erreur dans cette situation. Nous apprendrons de ces erreurs et deviendrons plus forts. Aujourd’hui était une loterie et ce n’était pas facile de décider“.
Photo: Ferrari F1
