Yamaha ser ikke ud til at være i stand til at sigte efter at vinde 2023 MotoGP-titlen, på trods af at de har forsøgt at forbedre M1 for denne sæson. Fabio Quartararo har gentagne gange fremhævet, at efter et par skridt fremad i motorkraft, er cyklen blevet dårligere i andre områder og er sværere at køre. Han er altid på kanten, og det får ham også til at begå fejl.
Opdateringerne i testene virkede ikke, og derfor ville det være overraskende, hvis det lykkedes franskmanden at komme tilbage til verdensmesterskabet. Sandsynligvis vil det nye angreb på titlen blive udskudt til 2024, året hvor chaufføren, der er født i Nice, udløber sin kontrakt, og han vil finde sig i at beslutte, om han vil fortsætte med Iwata-mærket.
MotoGP, ville Lorenzo som tester være til nytte for Yamaha? Jarvis svarer
Jorge Lorenzo udtalte for nylig, at hvis Yamaha havde bekræftet ham som tester, ville han have været i stand til at være meget nyttig i udviklingen af M1. Han er sikker på, at han takket være sin erfaring kunne have ydet et vigtigt bidrag. Da han blev spurgt om sagen, nægtede Quartararo den femdobbelte verdensmester og sagde, at intet ville ændre sig.
Lin Jarvis havde også mulighed for at udtrykke sin mening og er på linje med, hvad franskmanden sagde: “Jeg er enig med Fabio, resultaterne ville ikke have ændret sig. Vi er meget glade for Crutchlow – fortalte han Speedweek – fordi han er en hårdtarbejdende, er han stadig hurtig, og han beskriver præcist sine fornemmelser på cyklen. Jeg tror ikke, at vores nuværende problemer har noget med testrytteren at gøre. Vi kæmper med ingeniør- og udviklingsproblemer. Testrytteren er ikke ansvarlig for cyklens design“.
Yamaha, graven ved Jorge
Jarvis som administrerende direktør for Yamaha er overbevist om, at der er andre problemer, og at Cal Crutchlow er en fremragende tester. Desuden tilføjede han en anden betragtning til, hvad Lorenzo sagde: “Kun folk uden intuition kan hævde, at testrytteren har en væsentlig effekt på udviklingen af cyklen. Det er vigtigt at have en hurtig en, der forstår at have et godt tempo på GP-banerne og give sin mening til kende. Men resten skal ingeniører tage sig af“.
Den britiske manager bagatelliserer testernes betydning, selvom for eksempel KTM har set, hvor skarp en som Dani Pedrosa har været i udviklingen. Det er rigtigt, at det østrigske mærke også havde nogle år med indrømmelser, derfor med gratis test, og han kunne bruge meget tid på banen. Men han er stadig anerkendt som at have en vigtig rolle i Mattighofen-holdet.
Foto: Instagram