처음 5개의 MotoGP 라운드에서 FIM 스튜어드는 라이더, 관리자 및 내부자의 분노를 불러일으킨 몇 가지 논란의 여지가 있는 결정을 내렸습니다. Ducati의 스포츠 디렉터인 Paolo Ciabatti는 Freddie Spencer가 이끄는 트리오가 가한 페널티의 일관성 부족에 짜증이 났습니다. 매우 유사한 위반은 다른 매개 변수와 다른 방식의 처벌로 평가되며 FIM 패널은 라이더의 말을 전혀 듣지 않습니다.
두카티의 관점
안전위원회 회의 중에 르망에서 열린 드라이버와 마샬 간의 회의는 물에 구멍이 날 위험이 있습니다. “우리의 의견은 간단히 요약될 수 있습니다“라고 Ciabatti가 시작했습니다. “Portimao 경주에서 Marc Marquez와 같은 행동이 있다면 처벌되어야 합니다. 카탈루냐 2022에서 나카가미가 바냐이아와 린스를 탈락시킨 것과 같은 사고에 대해서도 페널티를 부과해야 한다. Alex Rins는 손목이 부러졌습니다. 하지만 나카가미는 처벌받지 않았다…“.
위험은 MotoGP에서 추월이 드문 상품이 될 것이라는 것입니다. 경계선 사건의 경우 위원도 명백히 공정한 판단을 내리기가 어려워진다. 레이스 디렉션이 Bagnaia에 너무 위험한 것으로 간주되는 추월에 대한 위치 손실을 가한 Jerez에서 일어난 경우와 같습니다.Jack Miller가 마지막 코너에서 Jorge Martin을 상대로 훨씬 더 공격적인 추월을 시도했을 때 그는 벌을 받지 않았습니다. 거기에는 아무 일도 일어나지 않았습니다. 영! 같은 경주에서“, Ducati Corse 스포츠 디렉터는 Speedweek.com을 상기시켰습니다.
MotoGP 라이더와 FIM 스튜어드 간의 만남
르망에서 열린 회의는 긍정적인 변화로 이어지지 않았다. 보안관은 고정점을 설정하려고 했습니다. 레이스에서 추월하는 동안 상대방을 건드리면 한 위치 뒤로 물러나야 합니다. 추월하다가 상대를 때리면 긴 랩을 해야 한다. “그러나 다음날 이러한 조치는 더 이상 유효하지 않았습니다. 마크 마르케즈가 바냐이아의 수트에 자국을 남겼기 때문에 손을 댔는데 아무런 제재도 없었으니… 아직은 일관성이 부족하다. 규정은 금요일에 라이더들에게 설명되었지만 다음날 적용되지 않았습니다.“라고 Paolo Ciabatti는 결론지었습니다.
우리는 Portimao Sprint Race에서 Luca Marini가 추월을 시도하기 위해 Enea Bastianini를 착륙시킨 것을 기억합니다. Ducati 공장 라이더가 견갑골을 골절하게 만든 심하게 끝난 기동. “그는 코너에 들어가 앞을 잃었습니다. 아쉽게도 바스티아니니가 바깥쪽 차선에 있었지만 의도가 없었으니 무책임한 운전이라고 할 수는 없다. 나에게 이런 충돌은 오토바이 경주의 일부입니다.“.
사진: MotoGP.com
