Marc Marquez er vendt tilbage fra Marokko efter en kort ferie med sin nye flamme Gemma Pinto. MotoGP-mesteren genoptog træningen på Alcarras-banen, hvor han kørte på en fladbanecykel og i selskab med Diogo Moreira. Han forbereder sig til det næste italienske GP: På Mugello-kredsløbet har han kun vundet én gang i premierklassen (2014), og det vil ikke være let at nå det maksimale mål i dette mesterskab.
Hondas økonomiske overherredømme
Marc Marquez’ fysiske forhold er endelig optimale, det samme kan ikke siges om hans Honda RC213V, der stadig leder efter det rigtige tekniske team. Indtil 2019 var Cerveras talent i stand til at vinde alt og overalt, nu den fortryllelse synes brudt, under slagene fra en Ducati, der tilsyneladende, men også i det væsentlige, er uovervindelig. Honda er bestemt fortsat det økonomisk stærkeste mærke, men i dagens MotoGP triumferer producenterne med de tungeste lommer ikke altid. “Honda er nok det stærkeste hold, det der har vundet flest verdenstitler og nok har det største budget“, husker Jorge Lorenzo. “Men det stærkeste hold er ikke altid det, der vinder. Du skal gøre alt perfekt, og det kræver også held“.
Marc Marquez’ særlige talent
Mallorcaneren var ikke særlig heldig i sin karrierefinale. Han begyndte at vinde med Ducati, da han allerede havde indgået en aftale med Alberto Puig. I Honda fik skaderne og til dels skyggen af Marc Marquez ham til at sige op. “Hondaen er en cykel, som kun Marc kan vinde mesterskaber med“, tilføjede femmesteren i et interview med MotoGP.com. Fra 2018 til i dag er den eneste rytter, der har formået at vinde et løb med RC213V bortset fra Marquez, nykommeren Alex Rins i Austin GP 2023. Hvis vi ser længere tilbage, må vi tilbage til 2017 Valencia GP.”Med Marquez har de vundet mange titler takket være hans talent, hans attitude, hans fysiske tilstand… han er en utrolig rytter. Men han er en meget speciel rytter, som har brug for nogle helt specifikke funktioner på cyklen“.
Balancen brudt i MotoGP
Den magiske balance mellem Marc Marquez og Honda synes svær at rekonstruere efter den frygtelige ulykke i Jerez i 2020. Skader, operationer, de to tilfælde af diplopi har afbrudt udviklingen af cyklen, Golden Wing-ingeniørerne har mistet kompas. “Det lader til, at kærlighedshistorien mellem Marc og Honda ikke er den samme, noget har ændret sig – sluttede Jorge Lorenzo-. Sandsynligvis fordi Marc plejede at vinde næsten hvert år med Honda, og nu, efter tre år uden sejr, er denne kærlighed til Honda lidt forbi.“. Kun tid og resultater vil vise, om noget kan reddes, eller om den ottedobbelte verdensmester allerede leder andre steder efter et nyt kapitel i MotoGP-historien.
