Die WRS Motoestate 2023 Trophies machen an diesem Wochenende zum zweiten Saisonlauf Halt in Cremona. Nach dem unterhaltsamen Start in Varano sind die Fahrer der verschiedenen Kategorien bereit für eine Runde, die feurig zu werden verspricht. Außerdem sind mehrere Wildcards am Start, um die Schlägerei auf der Strecke noch spannender zu machen. Aber schauen wir uns das genauer an
Bald kommt der Twins Cup zur Zugabe
Eine Neuheit von Motoestate 2023, an die der Veranstalter SH Group SAS sehr glaubt, sowohl hinsichtlich der eingesetzten Motorräder als auch hinsichtlich der geringen Verwaltungskosten. Im Twins Cup ist Davide Conte der Mann, den es zu schlagen gilt. Der Fahnenträger des Delmo Racing Teams in Varano hatte sich den ersten Klassensieg vor Piero Roma (Aprilia), Edoardo Boccellari (Protogini) und Luciano Bisconti (Rosmoto) gesichert. In Cremona sinnieren die Gegner gemeinsam mit den neuen Fahrern, die sich der Klasse nähern, über Revanche.
125-Moto4 ist Supermono
Emanuele Magnanelli, der in den letzten zwei Jahren zwei Motoestate-Titel in Folge gewonnen hatte, hatte in der 125 SP in Varano das Gesetz diktiert. Auf der Lombard-Strecke strebt er eine Zugabe an, aber auch hier mangelt es nicht an Konkurrenz. Niccolò Carpina ist mit seiner Cagiva sehr gewachsen und wird versuchen, ihm das Leben schwer zu machen, ebenso wie Guidi und Modesti. Im Open hingegen wird der Kampf zwischen William Albani, Rosati und Costanzo ausgetragen. In der Moto4 strebt Lorenzo La Sorsa nach dem unglücklichen Saisonstart den Erfolg an, während Alex Iannazzo seinerseits nach einer Zugabe strebt. Unter den Supermonos wird Andrea Raimondi der Mann sein, den es zu schlagen gilt.
300SS im Zeichen der ganz Kleinen
Die Situation im 300SS ist wie immer sehr unsicher, da viele starke Fahrer am Start sind. Mattia Sorrenti denkt über die Rache nach dem ersten KO nach, während Davide Bollani, Lorenzo Morri, Giacomo Zannoni, Pietro und Francesco Aloisio und Mattia Virone sowie die anderen Protagonisten der Klasse sich auf die Suche nach wichtigen Ergebnissen für die Moral und den Kampf machen die Klassifizierung. Sicherlich wird es ein Rennen, das man von der ersten bis zur letzten Runde genießen kann und bei dem viele Fahrer um das Podium kämpfen.
Wildcards und Gerangel in den Damenklassen
Außergewöhnliche Gäste im 600er: wie Ivan Goi, der letztes Jahr alle Motoestate-Rennen in Cremona gewann. Er wird wieder eine Ducati fahren, was auch für Gully Tarizzo gilt, der in der Serie wieder in den Sattel steigt. Stattdessen wird mit Lorenzo Aquilano ein junger Mann mit guten Aussichten auf der Yamaha R6 am Start sein. Renommierte Piloten, die sich den ständigen Fahrern anschließen, angeführt von Daniele Galloni, dem Fahnenträger des Atomico Racing Teams. Der sehr junge Parmesan auf der Ducati V2 ist tatsächlich der Spitzenreiter der Next Gen und liegt in der Gesamtwertung vor Giuseppe Castelvetere und Gianpiero Mura. Im Open ist der Klassenerste jedoch Michael Ferrari vor Matteo Osler und Giacomo Caffagni.
Bei den 1000er-Klassen strebt Lorenzo Renaudo eine Zugabe auf der Aprilia an, doch Valter Bartolini, Emanuele Lo Bartolo und Michael Lamagni sowie die anderen Außenseiter in dieser Kategorie werden auf Rache aus sind. Auch in der Königsklasse wird es konkurrenzfähige Wildcards wie Gini und Nicola Ruggiero geben. Im Stock-Rennen, das mit Dunlop-Einzelreifen gefahren wird, liegt Paolo Cristini an der Spitze, aber Jari Remoto und Lorenzo Voch sind bereit für die Herausforderung.
Race Attack: Wie viele Fahrer am Start!
Besonders reich an Race Attack-Rastern, idealen Kategorien für die Teilnahme an Wettkämpfen mit einem einzigen Reifen, Dunlop D212 und niedrigen Betriebskosten. Nach der ersten Runde finden wir an der Spitze der 600er William Benedet vor Simone Campanini und Alberto Bettella, aber achten Sie auf die sehr jungen Mattia Vignati, Matteo Cristini, Daniele Bassi und die anderen Teilnehmer, die diese Motoestate-Klasse besonders hart machen -gekämpft. Der Ire Thomas O’Grady ist stattdessen der Anführer des Race Attack 1000. Wird er sich auf der schnellen Strecke von Cremona behaupten können? Er wird sich mit Fahrern vom Kaliber von Diego Scaltritti, Marco Fabbretti, Gianluca Ravera und Vitellaro auseinandersetzen müssen, um nur einige zu nennen. Mit anderen Worten: Es verspricht eine Show zu werden.
Der Fahrkartenschalter
Das Programm des zweiten Wochenendes des Motoestate 2023 wird wie immer zwischen Samstag und Sonntag gebündelt. Beginn des Qualifyings am Samstagnachmittag, Sonntag die letzten Tests und Rennen. Eintritt am Samstag 7 Euro, am Sonntag ermäßigt 10 und Vollpreis 12 Euro. Die Videos der Rennen werden ab Sonntag, 4. Juni, unverschlüsselt und landesweit auf GO TV, DTT-Kanal 68, auf allen TV-Partnern der MES Trophies und auf dem offiziellen YouTube-Kanal der Meisterschaft ausgestrahlt.
