Maverick Vinales on MotoGP:n maailmanmestaruussarjassa seitsemäs kerättyään palkintokorokkeen avauskierroksella Portimaossa. Sittemmin hän on kokenut useita takaiskuja, jotka ovat estäneet hänen pääsyään kärkisijoille. Tunnelma Aprilia RS-GP23:sta on hyvä, ‘Top Gun’ alkaa olla johtavassa roolissa Aprilian autotallissa verrattuna veteraani Aleix Espargaróon.
Tämän päivän MotoGP
Yamaha M1:n vaikeiden aikojen jälkeen Rosesin ratsastaja on vihdoin löytänyt tiensä takaisin vaihtaessaan Noale-tiimiin. Yhä kilpaillussa MotoGP-mestaruuskilpailussa, jossa on paljon pariteettia ja aikaeroja, jotka on karsittu luuhun, tasapaino kulkee partakoneen terällä. Espanjalaisen Motosan-sivuston raportoimassa Lluis Zunigan haastattelussa Maverick korostaa, kuinka nykypäivän prototyypeillä on helpompi ajaa. “Muistan, että muutama vuosi sitten, kun tulin ulos mutkista, en koskaan pystynyt antamaan kaikkeni, koska pyörä oli menossa pois… Nyt kun olet lopettanut mutkan, painat kovaa ja annat pyörän hoitaa loput. Aerodynamiikan ja elektroniikan myötä kaikesta on tullut helpompaa tässä suhteessa“.
Ducatin ylivalta
Huolimatta eri valmistajien välisen eron tasoittamisesta, Ducati on edelleen johtavassa asemassa MotoGP:n MM-sarjassa. Francesco Bagnaia on hallitseva mestari ja tällä hetkellä sarjan johtaja, jota seuraa Marco Bezzecchi vain yhdellä pisteellä. Ensimmäisessä viidessä kilpailussa VR46-kakso saavutti neljä voittoa (kaksi kumpikin) ja näyttää joutuvan kamppailemaan maailmanmestaruusvaltikkasta. “Ducati on parempi joukkue, mutta uskon, että he tekevät eron, koska heillä on kahdeksan pyörää“, Vinales selittää. “Nyt on erittäin tärkeää saada tiedot. Jos sinulla on käytettävissä kahdeksan pyörää, on helpompi kerätä tietoja ja hoitaa kilpailuviikonloppu. Kun sinulla on hyvin vähän aikaa testata asioita, enemmän pyöriä auttaa paljon“.
Vinales tyytyväinen Apriliaan
Katalonialainen ratsastaja tutkii myös toista polttavaa lukua: Hondaa. RC213V, myös Marc Marquezin pitkittyneen poissaolon ansiosta useiden vammojen vuoksi, ei enää vaikuta menneisyyden voittajapyörältä. Omalta osaltaan Vinales sanoo, ettei hän koskaan allekirjoittaisi Golden Wing -rakentajaa. “En allekirjoittaisi Hondaa. Heillä on liian äärimmäinen pyörä, ja näemme joka päivä, että kun he haluavat työntää hieman enemmän, päädyt maahan“. Lopuksi Aprilia-ratsastaja, tuoreena Yamaha-kokemuksesta, uskoo, että japanilainen tapa työskennellä on hyvin sui generis…”Heillä on tapa toimia, jota meidän on vaikea ymmärtää. Olen käynyt Yamahan läpi ennenkin, enkä halua palata siihen“.
Kuva: MotoGP.com
