La première victoire en Argentine et celle du Mans ont placé Marco Bezzecchi au centre du marché des pilotes MotoGP. Deux victoires en cinq courses, un podium à Portimao, une deuxième place au classement à un point seulement de Francesco Bagnaia. Des chiffres qui chatouillent les vœux de Yamaha, au cas où la collaboration avec Franco Morbidelli (contrat arrivant à expiration) ne devrait pas se poursuivre. Les ambitions de l’équipe VR46 de Valentino Rossi grandissent désormais et les rêves de titre mondial commencent.
Ducati veut enfermer Bezzecchi
Ce n’est un secret pour personne que Yamaha lorgne depuis un certain temps sur Jorge Martin et Marco Bezzecchi, mais Ducati fera tout pour conserver ses joyaux les plus précieux. D’une part, il peut compter sur la moto la plus compétitive du moment, à l’opposé d’une YZR-M1 qui peine à trouver le bon équilibre, tant sur un tour qu’en allure de course. D’un autre côté, cependant, il doit offrir des garanties au jeune joueur émergent de Romagne et pour ce faire, il devra sacrifier un autre pion. “J’avoue que deux victoires pour Marco en si peu de courses auxquelles je ne m’attendais pas. Ça m’a surpris, mais c’est cool», a déclaré le directeur général Gigi Dall’Igna à ‘La Gazzetta dello Sport’.
Le constructeur Borgo Panigale a immédiatement mis une mise à jour de l’embrayage dans son assiette et pour la prochaine saison MotoGP ils devront lui proposer une moto officielle. Hypothèse possible uniquement en le déplaçant dans l’équipe Pramac Racing et à ce stade, il devrait “couper” Johann Zarco. Alternativement, offrez un Desmopsedici GP24 à l’équipe Mooney VR46 que Marco Bezzecchi ne voudrait pas quitter. “A Jerez, nous avons déjà commencé à parler avec Dall’Igna», a avoué Alessio Salucci. “Ducati aurait l’intention de le garder en lui apportant un soutien usine dans l’équipe Pramac, et nous discutons de l’opération“. Pour le moment, l’équipe d’usine est une route impraticable, avec Bagnaia et Bastianini également assurés pour 2024.
Les coups sur l’échiquier MotoGP
Il ne suffit pas de lui garantir un vélo d’usine, mais aussi un contrat adapté. Cela implique l’intervention directe de Ducati qui devrait augmenter son salaire. “Face à un salaire équitable, il serait correct que Bezzecchi passe son chemin“, a poursuivi Salucci. Le top management émilien commence à réfléchir, il y a eu une première rencontre à Jerez et il va falloir sacrifier quelque chose. Jorge Martin a assuré vouloir rester chez Ducati, mais face à une offre économique alléchante de Yamaha, il pourrait changer d’avis. Si, en revanche, il restait à nouveau dans la cour de Paolo Campinoti l’année prochaine, Johann Zarco pourrait alors être exclu du MotoGP et être détourné vers le WorldSBK. Dans les prochaines semaines, et avant la reprise de la Coupe du monde après la trêve estivale, Gigi Dall’Igna & co. ils devront prendre une décision.
