Η πρώτη νίκη στην Αργεντινή και αυτή του Le Mans έθεσαν τον Marco Bezzecchi στο κέντρο της αγοράς αναβατών MotoGP. Δύο νίκες σε πέντε αγώνες, ένα βάθρο στο Portimao, δεύτερη θέση στην κατάταξη μόλις ένα βαθμό πίσω από τον Francesco Bagnaia. Νούμερα που γαργαλάνε τις επιθυμίες της Yamaha, σε περίπτωση που δεν συνεχιστεί η συνεργασία με τον Φράνκο Μορμπιντέλι (λήγει το συμβόλαιο). Οι φιλοδοξίες της ομάδας VR46 του Valentino Rossi πλέον μεγαλώνουν και τα όνειρα για τον παγκόσμιο τίτλο ξεκινούν.
Η Ducati θέλει να κλειδώσει τον Bezzecchi
Δεν είναι μυστικό ότι η Yamaha έχει βάλει στο μάτι τον Jorge Martin και τον Marco Bezzecchi εδώ και αρκετό καιρό, αλλά η Ducati θα κάνει τα πάντα για να διατηρήσει τα πιο πολύτιμα κοσμήματά της. Από τη μία πλευρά, μπορεί να υπολογίζει στην πιο ανταγωνιστική μοτοσυκλέτα της στιγμής, σε αντίθεση με μια YZR-M1 που αγωνίζεται να βρει τη σωστή ισορροπία, τόσο σε έναν γύρο όσο και σε αγωνιστικό ρυθμό. Από την άλλη, όμως, πρέπει να προσφέρει εγγυήσεις στον νεαρό ανερχόμενο παίκτη της Ρομάνια και για να το κάνει θα πρέπει να θυσιάσει άλλο ένα πιόνι. “Ομολογώ ότι δύο νίκες για τον Μάρκο σε τόσο λίγους αγώνες που δεν περίμενα. Με εξέπληξε, αλλά είναι ωραίο», δήλωσε ο γενικός διευθυντής Gigi Dall’Igna στη «La Gazzetta dello Sport».
Ο κατασκευαστής Borgo Panigale έβαλε αμέσως μια ενημέρωση συμπλέκτη στο πιάτο του και για την επόμενη σεζόν MotoGP θα πρέπει να του προσφέρουν μια επίσημη μοτοσυκλέτα. Υπόθεση είναι δυνατή μόνο μεταφέροντάς τον στην ομάδα της Pramac Racing και σε αυτό το σημείο θα πρέπει να «κόψει» τον Johann Zarco. Εναλλακτικά, προσφέρετε ένα Desmopsedici GP24 στην ομάδα του Mooney VR46 που ο Marco Bezzecchi δεν θα ήθελε να φύγει. “Στη Χερέθ έχουμε ήδη αρχίσει να μιλάμε με τον Dall’Igna», εξομολογήθηκε ο Αλέσιο Σαλούτσι. “Η Ducati θα ήθελε να τον κρατήσει παρέχοντάς του εργοστασιακή υποστήριξη στην ομάδα της Pramac και συζητάμε για τη λειτουργία“. Προς το παρόν, η εργοστασιακή ομάδα είναι ένας αδιάβατος δρόμος, με τους Bagnaia και Bastianini επίσης ασφαλισμένους για το 2024.
Οι κινήσεις στη σκακιέρα MotoGP
Δεν αρκεί να του εξασφαλίσεις ένα εργοστασιακό ποδήλατο, αλλά και ένα κατάλληλο συμβόλαιο. Αυτό περιλαμβάνει την άμεση παρέμβαση της Ducati, η οποία θα πρέπει να αυξήσει τους μισθούς του. “Αντιμέτωπος με έναν δίκαιο μισθό, θα ήταν σωστό για τον Bezzecchi να ακολουθήσει τον δρόμο του», συνέχισε ο Salucci. Η ανώτατη διοίκηση από την Emilia αρχίζει να σκέφτεται, έγινε μια πρώτη συνάντηση στη Χερέθ και θα πρέπει να θυσιάσουν κάτι. Ο Χόρχε Μάρτιν διαβεβαίωσε ότι θέλει να μείνει στη Ducati, αλλά μπροστά σε μια ελκυστική οικονομική προσφορά από τη Yamaha, θα μπορούσε να αλλάξει γνώμη. Αν, από την άλλη, παρέμενε ξανά στο γήπεδο του Πάολο Καμπινότι την επόμενη χρονιά, τότε ο Johann Zarco θα μπορούσε να μείνει εκτός της διαμάχης του MotoGP και να εκτραπεί στο WorldSBK. Τις επόμενες εβδομάδες, και πριν την επανέναρξη του Παγκοσμίου Κυπέλλου μετά τις καλοκαιρινές διακοπές, η Gigi Dall’Igna & co. θα πρέπει να πάρουν μια απόφαση.