Fabio Quartararo is volkomen ontevreden. Hij is een van de beste MotoGP-rijders en heeft geen medium waarmee hij al zijn talent kan uiten. Hoewel Yamaha hem technische geruststellingen heeft gegeven om hem te overtuigen een verlenging tot 2024 te ondertekenen, blijkt de M1 geen winnaar te zijn. De afspraken zijn niet nagekomen.
MotoGP, wat gebeurt er met Yamaha?
Zoals de Franse rijder verschillende keren heeft uitgelegd, heeft de motor van Iwata praktisch die kwaliteiten verloren die hem ooit zo competitief maakten. Iedereen prees zijn uitstekende rijeigenschappen en effectiviteit in bochten, het was een referentiepunt in deze opzichten. Nu is het bijzonder agressief geworden, wat ook het bandenbeheer ingewikkeld maakt. Bovendien weet de MotoGP-wereldkampioen van 2021 in de vliegende ronde niet eens meer het verschil te maken en komt daardoor van achteren op de grid terecht, met een prototype dat veel moeite heeft met inhalen.
Quartararo is teleurgesteld, boos en gefrustreerd door deze situatie. Aan het einde van sommige races legde hij uit dat hij het tempo had om een goed resultaat te behalen, maar met de M1 is het voor hem onmogelijk om geweldige comebacks te maken. Het ongelooflijke is dat de verschillende updates van Yamaha niet hebben gewerkt. Nieuwe aerodynamica, nieuwe uitlaat, nieuw frame… Allemaal afgekeurd. Fabio verklaarde op Le Mans ook dat er besloten is om terug te keren naar de basis van 2021, een duidelijk teken dat het team er niet in slaagt om nieuwe oplossingen te vinden.
Jarvis probeert Quartararo gerust te stellen
Lin Jarvis analyseerde in een interview met Servus TV de situatie: “Laten we eens kijken op welke gebieden we achterlopen op de concurrentie – legt uit – en vooral sinds we de motor hebben verbeterd, zien we de zwakke punten in de ontwikkeling van de andere delen van de motor“. Heeft het proberen om de motor te verbeteren de wegligging van de M1 negatief beïnvloed? Misschien, maar het was nodig om in te grijpen en het is essentieel om oplossingen te vinden om op elk gebied een competitieve fiets te hebben.
Jarvis kan het moeilijkste moment niet verbergen, maar heeft tegelijkertijd vertrouwen in de mannen van het Iwata-team: “Het zijn moeilijke tijden voor ons, maar racen bestaat uit ups en downs. We mogen niet vergeten dat we nog maar twee jaar geleden het WK wonnen en in 2022 tweede werden. We zitten niet in een uitzichtloze situatie. We moeten de problemen oplossen, maar dat gaat niet in één of twee weken. We hebben een goed plan nodig, we moeten investeren en vechten om eruit te komen. Ik heb vertrouwen in onze toekomst, nu moeten we het beste uit onszelf halen“. In 2023 moeten we knarsetanden, maar de algemeen directeur van Yamaha is optimistisch dat hij Quartararo een winnende motor kan geven in het volgende kampioenschap.
Foto: Yamaha Racing