Závod “sprint„12 kol se může kontextově proměnit v závod“řízení“? Očividně ano. To se stalo v 1. závodě British Superbike v Donington Parku, kde všech 27 jezdců na startu bylo povoláno, aby zvládli vzdálenost mezi motocykly, prostředky a především pneumatikami Pirelli. Nedávná obnova povrchu elektrárny v East Midlands poněkud změnila precedenty v této věci. Zjištěná extra přilnavost naznačila týmům variace, pokud jde o nastavení, přičemž jezdci se podle toho chovali i v závodě.”krátký“ očekáváno. Tím, že dobře spravují technický balíček, který mají k dispozici, zejména v šampionátu, kde nejsou žádné elektronické pomůcky (kontrola trakce in primis), tři netrpělivě očekávaní protagonisté udělali jasný rozdíl v závodě 1. Konkrétně v přísném pořadí klasifikace, když byla ukázána šachovnicová vlajka, Kyle Ryde, Tommy Bridewell a Leon Haslam, uprchlíci ve srovnání se zbytkem skupiny.
RYDE ZVLÁDNE A VRÁTÍ SE K VÍTĚZSTVÍ
Tým LAMI OMG Racing Yamaha, úřadující britský šampion Superbike s Bradleym Rayem (přítomen jako speciální host v boxech), funguje dobře a předvedl to v tomto velmi komplikovaném závodě 1. Odstartoval přede všemi díky dobytí v časných odpoledních hodinách Superpole, Kyle Ryde se okamžitě ujal vedení, ve skutečnosti nikdy neodjel až do cíle. To vše bez excesů, maximalizace a řízení motorek a pneumatik, neustálé udržování stíhacího dua tvořeného Bridewellem a Haslamem v odstupu 7 desetin/1 sekundu. Po úspěchu v úvodním závodě v Silverstone je to pro bývalého britského šampiona Supersport druhé vítězství v sezóně, páté v kariéře a také třetí na Yamaze R1.
DUEL BRIDEWELL A HASLAM
Nenapadnutelný Ryde, Leon Haslam (s novým traťovým rekordem pro BSB v 1’27″593) se hned od úvodních fází soutěže snažil získat druhé místo na úkor obzvláště bojovného Tommyho Bridewella. Prodloužení Panigale V4 R #46 vycházející z Coppice a vlásenky nikdy nedovoliloKapesní raketa‘ příležitost zahájit útok při brzdění natolik, že to zkusil až v posledním kole na Old Hairpin a zaznamenal okamžitou protiofenzivu Ducatisty. Pro Haslama, seřazeného pod hlavičkou ROKiT BMW Motorrad British Superbike Team, zůstává dobré pódium v každém případě, zatímco TB46 slaví dvojnásobně. Jednak za druhé místo, jednak za vedení generální harpuny o pouhý bod před týmovým kolegou Glennem Irwinem (5.), 6. v neprospěch Joshe Brookese (6.), oba předběhli v tomto 1. závodě vždy o jeden bod. tvrdý Lee Jackson (FS-3 Kawasaki).
O’HALLORAN HROZÍ BRITSKÉMU SUPERBIKE
Úplně jiný život také pro Jasona O’Hallorana. Zadní SC0 byla tou správnou volbou, jak zamířit na pódium, zatímco SCX ho donutil udělat krok krevety. Kolo za kolem ztrácel půdu pod nohama a klesal na hranici top-10, dokonce ho z trati vyhnal Garibaldian útok poblíž Starkey’s Bridge během posledního kola Peter Hickman. Když už nic jiného, Australan předvedl své enduro schopnosti, když po překonání únikových cest ve vysoké rychlosti zůstal v sedle s různými akrobaciemi, dokonce dokázal dojet až na 14. místě.
Střet mezi ANDREW IRWINEM A CHRISTIANEM IDDONEM
Otřesy tohoto 1. závodu byly zaznamenány především na startu, kdy došlo ke střetu mezi Andrewem Irwinem (opět v Doningtonu!) a Christianem Iddonem. Ten si nechal na cestě k melbournské vlásence malá dvířka otevřená a jezdec Hondy, který proklouzl při sousední havárii ve vleku. Dvojitá nula pro oba s odvolaným Irwinem ve směru závodu…
BENNETTS BRITISH SUPERBIKE MISTROVSTVÍ 2023
Donington Park GP, Classifica Gara 1
1- Kyle Ryde – LAMI OMG Racing Yamaha – Yamaha YZF-R1 – 12 giri za 17’38,595
2- Tommy Bridewell – BeerMonster Ducati – Ducati Panigale V4 R – + 1,086
3- Leon Haslam – ROKiT BMW Motorrad Team – BMW M 1000 RR – +1,405
4- Lee Jackson – Cheshire Moldings Kawasaki – Kawasaki ZX-10RR – + 9,795
5- Glenn Irwin – BeerMonster Ducati – Ducati Panigale V4 R – + 12,145
6- Josh Brookes – FHO Racing BMW Motorrad – BMW M 1000 RR – + 12.227
7- Ryan Vickers – LAMI OMG Racing Yamaha – Yamaha YZF-R1 – + 13.090
8- Danny Kent – Lovell Kent Racing – Honda CBR 1000RR-R – + 14,981
9- Storm Stacey – Starline Racing Kawasaki – Kawasaki ZX-10RR – + 17.013
10- Charlie Nesbitt – MasterMac Honda od Hawk Racing – Honda CBR 1000RR-R – + 19,630
11- Peter Hickman – FHO Racing BMW Motocykl – BMW M 1000 RR – +19,866
12- Max Cook – Cheshire Moldings Kawasaki – Kawasaki ZX-10RR – + 20,053
13- Danny Buchan – SYNETIQ BMW Motorrad – BMW M 1000 RR – + 21.563
14- Jason O’Halloran – McAMS Yamaha – Yamaha YZF-R1 – +29,508
15- Hector Barbera – TAG Racing Honda – Honda CBR 1000RR-R – + 29,872
16- Tim Neave – McAMS Yamaha – Yamaha YZF-R1 – + 30,136
17- Bradley Perie – Lee Hardy Racing Kawasaki – Kawasaki ZX-10RR – + 34,420
18- Jack Scott – Rapid CDH Racing – Kawasaki ZX-10RR – + 37,541
19- Luke Mossey – Tactix od Lloyd & Jones BMW – BMW M 1000 RR – + 37 878
20- Davey Todd – Milenco by Padgetts Motorcycles – Honda CBR 1000RR-R – + 40,811
21- Liam Delves – Rapid CDH Racing – Kawasaki ZX-10RR – + 46,829