Jonathan Rea og Alex Lowes gik glip af de to dages Superbike-test i Misano på grund af ugunstige vejrudsigter, men kompenserede for i går ved at køre i Jerez. En meget nyttig dag for Kawasaki Racing Team, som kun dukkede op i Italien med testrytter Florian Marino og et par teknikere.
Rea og Lowes fandt gunstige klimatiske forhold i Andalusien. Begge har problemer med ydeevnen af Ninja ZX-10RR i høje temperaturer, især i anden halvdel af løbene. Teamet arbejder hårdt for at undgå overdreven dækslid, især det forreste.
Superbike, team Kawasaki til Jerez: Rea glad for testen
Rea skrev på sin officielle Instagram-profil, at han havde en god dag i Jerez: “Vi havde den 50° bane, vi ønskede. God løbssimulering for at afslutte dagen“. Hans få ord afslører tilfredshed med det udførte arbejde, også selvom man altid skal vente på løbene for at forstå, om den rigtige retning er taget.
2023 Superbike-kalenderen inkluderer følgende sommeraftaler: Misano (2.-4. juni), Donington (30. juni-2. juli), Imola (14.-16. juli) og Most (28.-30. juli). Så er der pause indtil Magny-Cours runden (8.-10. september). For Kawasaki Racing Team er de alle vigtige testområder, selvom det er utænkeligt at komme tilbage i kampen om titlen. Under alle omstændigheder er det vigtigt at gøre betydelige fremskridt og yde det maksimale indtil slutningen af sæsonen.
Hvilken Ninja vil vi se i 2024?
Rea havde underskrevet en toårig kontraktfornyelse og havde gjort det efter at have modtaget præcise tekniske garantier. For 2023 kan det ikke siges, at Akashi-huset har gjort særlige fremskridt. Forskellen i forhold til Bautista-Ducati-pakken er faktisk steget, og Yamaha er også foran.
Sker der noget næste år? Der har været rygter om en ny Ninja ZX-10RR i nogen tid, men så kom kun benægtelser, og Jonny gik videre med en cykel, der i det væsentlige har været den samme i årevis. Ved flere lejligheder har han udtrykt behovet for at have et nyt middel til at imødegå Ducati, men indtil videre har Kawasaki ikke tilfredsstillet ham. Der har været nogle opdateringer og ingen revolutioner. Risikoen er, at selv i 2024 vil den nordirske rytter ikke være i stand til at kæmpe om SBK verdenskronen.
Foto: Kawasaki
