Jonathan Rea und Alex Lowes verpassten die beiden Superbike-Testtage in Misano aufgrund ungünstiger Wettervorhersagen, machten dies aber gestern mit einer Fahrt in Jerez wett. Ein sehr nützlicher Tag für das Kawasaki Racing Team, das nur mit Testfahrer Florian Marino und einigen Technikern in Italien erschien.
Rea und Lowes fanden in Andalusien günstige klimatische Bedingungen. Beide haben Probleme mit der Leistung der Ninja ZX-10RR bei hohen Temperaturen, insbesondere in der zweiten Rennhälfte. Das Team arbeitet hart daran, übermäßigen Reifenverschleiß, insbesondere den Vorderradreifen, zu vermeiden.
Superbike, Team Kawasaki nach Jerez: Rea ist zufrieden mit dem Test
Rea schrieb auf seinem offiziellen Instagram-Profil, dass er einen guten Tag in Jerez hatte: „Wir hatten die 50°-Strecke, die wir wollten. Gute Rennsimulation zum Abschluss des Tages„. Seine wenigen Worte zeugen von Zufriedenheit mit der geleisteten Arbeit, auch wenn man immer auf die Rennen warten muss, um zu verstehen, ob die richtige Richtung eingeschlagen wurde.
Der Superbike-Kalender 2023 umfasst die folgenden Sommertermine: Misano (2.–4. Juni), Donington (30. Juni–2. Juli), Imola (14.–16. Juli) und Most (28.–30. Juli). Dann wird es eine Pause bis zur Magny-Cours-Runde (8.-10. September) geben. Für das Kawasaki Racing Team sind sie alle wichtige Testgelände, auch wenn es undenkbar ist, wieder in den Titelkampf einzusteigen. In jedem Fall ist es wichtig, deutliche Fortschritte zu machen und bis zum Ende der Saison das Maximum zu geben.
Welchen Ninja werden wir 2024 sehen?
Rea hatte eine Vertragsverlängerung um zwei Jahre unterzeichnet und dies nach Erhalt genauer technischer Garantien getan. Für das Jahr 2023 kann man nicht sagen, dass das Akashi-Haus besondere Fortschritte gemacht hat. Tatsächlich hat sich der Abstand zum Bautista-Ducati-Paket vergrößert und auch Yamaha liegt vorne.
Wird nächstes Jahr etwas passieren? Es gab schon seit einiger Zeit Gerüchte über eine neue Ninja ZX-10RR, doch dann kam nur noch das Dementi und Jonny fuhr mit einem Motorrad weiter, das seit Jahren im Wesentlichen das gleiche war. Bei mehreren Gelegenheiten hat er die Notwendigkeit geäußert, ein neues Gegenmittel gegen Ducati zu haben, aber Kawasaki hat ihn bisher nicht zufrieden gestellt. Es gab einige Updates und keine Revolutionen. Das Risiko besteht, dass der nordirische Fahrer selbst im Jahr 2024 nicht in der Lage sein wird, um den SBK-Weltmeistertitel zu kämpfen.
Foto: Kawasaki
