De terugkeer van Marc Marquez op de baan na zijn blessure in Portimao eindigde met een 5e plaats in de MotoGP Sprint en een crash in de race op zondag. Op Le Mans zagen we de kampioen van de beste tijden weer, maar dan met een Honda die technisch gezien nog op zoek is naar de juiste balans. Het Kalex-frame is zeker een stap voorwaarts, ook al moeten we doorgaan met de evolutie van de fiets.
Marc Marquez en Honda “werk in uitvoering”
De start van het MotoGP-seizoen zag er veelbelovend uit voor de achtvoudig wereldkampioen, maar een blessure katapulteerde hem terug in de wervelwind van operaties en wachttijden. In Frankrijk zat Marc Marquez op niets anders te wachten dan zijn talent te laten ademen na anderhalve maand stoppen. Tot het einde van de race van zondag vocht hij voor het podium, maar crashte twee ronden voor het einde. De RC213V is opnieuw de motorfiets die het meest crasht, elk jaar staan HRC-rijders bovenaan de crashranglijst. Joan Mir heeft al 11 crashes verzameld in vijf raceweekenden. Verdere updates zijn mogelijk voor Mugello, de coureur uit Cervera heeft gevraagd om de acceleratie te verbeteren “omdat het het sterke punt van mijn rijstijl is“. Maar hij verwacht niets over het nieuws: “ik kan niet antwoorden“.
Aan het einde van de Grand Prix van Le Mans, toen hij terugkeerde naar de pits, zei hij dat hij een duidelijke lijn moest volgen om Honda te verbeteren. Niets nieuws vergeleken met de wintertesten…”Ons zwakke punt is nog steeds het afremmen en accelereren uit bochten‘, aldus de 30-jarige Spanjaard. Met name de Ducati’s hebben het makkelijk op de rechte stukken waardoor de Honda rijders veel meer risico’s moeten nemen in de bochten. “Ik zei het vorig jaar en ik blijf bij deze aanpak: ik zeg waar ik verlies, maar niet hoe ik kan verbeteren. Omdat ik niet de ingenieur ben… Ze denken hoe ze problemen kunnen oplossen“.
MotoGP-marktgeruchten
Hij blijft vertrouwen houden in zijn fabrikant, hij is er zeker van dat de ingenieurs het gevoel met de voorkant kunnen optimaliseren en misschien het avontuur met Honda kunnen voortzetten. Ook na 2024, ondanks de vele marktgeruchten die elkaar blijven opvolgen. “Ik moet blijven werken om beter te worden, ik geloof nog steeds in hen en ik heb een contract voor twee jaar“, herhaalde Marc Marquez. Voor velen zou het opnieuw kunnen winnen in het geval van een verandering van fabrikant, maar ze zijn niet dezelfde mening toegedaan. “Het is de opmerking die iedereen maakt, maar dat gevoel heb ik niet“. Het is moeilijk om niet toe te geven dat de Ducati Desmosedici momenteel in een staat van gratie verkeert: “Ze doen het goed op alle circuits en het is erg moeilijk om tegen ze te strijden“.
Foto: HRC_MotoGP