Η επιστροφή του Marc Marquez στην πίστα μετά τον τραυματισμό του στο Portimao ολοκληρώθηκε με την 5η θέση στο MotoGP Sprint και μια συντριβή στον αγώνα της Κυριακής. Στο Le Mans είδαμε ξανά τον πρωταθλητή των καλύτερων εποχών, αλλά με μια Honda που εξακολουθεί να ψάχνει τη σωστή ισορροπία από τεχνικής απόψεως. Το πλαίσιο της Kalex είναι σίγουρα ένα βήμα μπροστά, ακόμα κι αν πρέπει να συνεχίσουμε με την εξέλιξη της μοτοσυκλέτας.
Marc Marquez e Honda “εργασία σε εξέλιξη”
Η έναρξη της σεζόν του MotoGP φαινόταν πολλά υποσχόμενη για τον οκτώ φορές παγκόσμιο πρωταθλητή, και στη συνέχεια ένας τραυματισμός τον εκτόξευσε ξανά στη δίνη των χειρουργείων και των χρόνων αναμονής. Στη Γαλλία, ο Marc Marquez δεν περίμενε παρά να αφήσει το ταλέντο του να αναπνεύσει μετά από ενάμιση μήνα. Μέχρι το τέλος του αγώνα της Κυριακής πάλευε για το βάθρο αλλά τράκαρε δύο γύρους από το τέλος. Η RC213V είναι για άλλη μια φορά η μοτοσικλέτα που είναι πιο επιρρεπής σε ατυχήματα, κάθε χρόνο οι αναβάτες HRC βρίσκονται στην κορυφή της κατάταξης των ατυχημάτων. Ο Joan Mir έχει ήδη συγκεντρώσει 11 ατυχήματα σε πέντε αγωνιστικά Σαββατοκύριακα. Περαιτέρω ενημερώσεις είναι δυνατές για τον Mugello, ο οδηγός από την Cervera ζήτησε να βελτιώσει την επιτάχυνση “γιατί είναι το δυνατό σημείο του στυλ οδήγησης μου“. Αλλά δεν προβλέπει τίποτα για τα νέα: «δεν μπορώ να απαντήσω“.
Στο τέλος του Grand Prix του Le Mans, επιστρέφοντας στα πιτ, είπε μια ξεκάθαρη γραμμή που έπρεπε να ακολουθήσει για να βελτιώσει τη Honda. Τίποτα καινούργιο σε σύγκριση με τις χειμερινές δοκιμές…”Το αδύνατο σημείο μας εξακολουθεί να είναι το φρενάρισμα της μοτοσυκλέτας και η επιτάχυνση από τις στροφές», είπε ο 30χρονος Ισπανός. Συγκεκριμένα, τα Ducatis περνούν εύκολα στις ευθείες, κατά συνέπεια οι αναβάτες της Honda πρέπει να ρισκάρουν πολύ περισσότερο στις στροφές. “Το είπα πέρυσι και επιμένω σε αυτήν την προσέγγιση: λέω πού χάνω, αλλά όχι πώς να βελτιωθώ. Επειδή δεν είμαι ο μηχανικός… Σκέφτονται πώς να λύσουν προβλήματα“.
Οι φήμες της αγοράς MotoGP
Παραμένει σίγουρος για τον κατασκευαστή του, είναι σίγουρος ότι οι μηχανικοί θα μπορέσουν να βελτιστοποιήσουν την αίσθηση με το μπροστινό μέρος και ίσως μπορέσουν να συνεχίσουν την περιπέτεια με τη Honda. Ακόμη και μετά το 2024, παρά τις πολλές φήμες της αγοράς που συνεχίζουν να διαδέχονται η μία την άλλη. “Πρέπει να συνεχίσω να δουλεύω για να βελτιωθώ, εξακολουθώ να πιστεύω σε αυτούς και έχω συμβόλαιο δύο ετών», επανέλαβε ο Marc Marquez. Για πολλούς θα μπορούσε να κερδίσει ξανά σε περίπτωση αλλαγής κατασκευαστή, αλλά δεν έχουν την ίδια άποψη. “Είναι το σχόλιο που κάνουν όλοι, αλλά δεν έχω αυτή την αίσθηση“. Είναι δύσκολο να μην παραδεχτεί κανείς ότι η Ducati Desmosedici είναι σε κατάσταση χάρης αυτή τη στιγμή: “Τα πάνε καλά σε όλες τις πίστες και είναι πολύ δύσκολο να τους ανταγωνιστείς“.
Φωτογραφία: HRC_MotoGP