Le retour en piste de Marc Marquez après sa blessure à Portimao s’est soldé par une 5e place au MotoGP Sprint et une chute lors de la course du dimanche. Au Mans, on a revu le champion des meilleurs temps, mais avec une Honda qui cherche toujours le bon équilibre d’un point de vue technique. Le cadre Kalex est certainement une avancée, même s’il faut continuer l’évolution du vélo.
Marc Marquez et Honda “work in progress”
Le début de saison MotoGP s’annonçait prometteur pour l’octuple champion du monde, puis une blessure l’a replongé dans le tourbillon de la chirurgie et des délais d’attente. En France, Marc Marquez n’attendait plus que de laisser respirer son talent après un mois et demi d’arrêt. Jusqu’à la fin de la course de dimanche, il s’est battu pour le podium mais a chuté à deux tours de la fin. La RC213V est une fois de plus la moto la plus sujette aux accidents, chaque année les pilotes HRC sont en tête du classement des accidents. Joan Mir a déjà accumulé 11 chutes en cinq week-ends de course. D’autres mises à jour sont possibles pour Mugello, le pilote de Cervera a demandé d’améliorer l’accélération “car c’est le point fort de mon style de conduite“. Mais il n’anticipe rien sur l’actualité : «je ne peux pas répondre“.
A l’issue du Grand Prix du Mans, de retour aux stands, il a indiqué une ligne claire à suivre pour améliorer Honda. Rien de nouveau par rapport aux essais hivernaux… »Notre point faible reste le freinage du vélo et l’accélération en sortie de virage“, a déclaré l’Espagnol de 30 ans. En particulier, les Ducatis sont faciles dans les lignes droites, par conséquent les pilotes Honda doivent prendre beaucoup plus de risques dans les virages. “Je l’ai dit l’année dernière et je m’en tiens à cette approche : je dis où je perds, mais pas comment m’améliorer. Parce que je ne suis pas l’ingénieur… Ils pensent comment résoudre les problèmes“.
Rumeurs sur le marché du MotoGP
Il reste confiant en son constructeur, il est certain que les ingénieurs pourront optimiser le feeling avec l’avant et peut-être pouvoir continuer l’aventure avec Honda. Même après 2024, malgré les nombreuses rumeurs de marché qui continuent de se succéder. “Je dois continuer à travailler pour m’améliorer, j’y crois toujours et j’ai un contrat de deux ans», a réitéré Marc Marquez. Pour beaucoup, il pourrait gagner à nouveau en cas de changement de constructeur, mais ils ne sont pas du même avis. “C’est le commentaire que tout le monde fait, mais je n’ai pas ce sentiment“. Difficile de ne pas admettre que la Ducati Desmosedici est en état de grâce en ce moment : “Ils se débrouillent bien sur tous les circuits et c’est très difficile de les affronter“.
Photo : HRC_MotoGP
