Depois de cinco Grandes Prêmios e dez corridas, Joan Mir já somou 11 quedas. Um registo amargo que reflete a difícil adaptação à Honda RC213V por parte do campeão de MotoGP de 2020, até hoje o piloto de MotoGP com mais quedas em 2023. Felizmente, o maiorquino não sofreu lesões graves, ainda que tenha de falhar o corrida na Argentina por causa de uma concussão.
A análise de Alberto Puig
O chefe da equipe, Alberto Puig, tenta explicar o momento crítico de Joan Mir. “Ele continua trabalhando para entender a moto, infelizmente isso se traduz em quedas… Precisamos encontrar uma posição melhor para ele na moto para que ele possa entender melhor e rodar como ele gosta“. Não parece ser apenas uma questão ergonômica, dadas as dificuldades de seus colegas de marca, Alex Rins e Taka Nakagami. “Ele perdeu a confiança, mas como piloto você geralmente ganha confiança quando conhece sua moto. Este conhecimento é o que devemos tentar dar, é um processo“.
Uma temporada de MotoGP em queda livre
Longe vão os dias em que o piloto maiorquino era um dos pilotos com menos acidentes, a Honda RC-V é radicalmente diferente da sua antiga Suzuki GSX-RR. É o piloto com mais quedas, seguido de Jack Miller com nove. Basta pensar que em 2023 Joan Mir caiu apenas 12 vezes! O único álibi é que segue o mesmo destino de outros pilotos Honda que o precederam, como Jorge Lorenzo, Alex Márquez e Pol Espargaró. Acrescente-se que só somou pontos na classificação de domingo, em Portimão, e desde então vem acumulando uma série de zeros que pesam muito na moral. “Temos que trazer as coisas positivas conosco, é a única coisa que podemos fazer por enquanto em nossa situação“.
Momento Ruim de Joan Mir
Joan Mir assume total responsabilidade pela última queda no GP da França, “eu tentei algo, mas deu errado, então o acidente foi minha culpa. Mas não temos que pensar muito em cada queda, temos que trabalhar dia a dia“. A este ritmo, no entanto, torna-se difícil enfrentar as próximas jornadas do campeonato de MotoGP ’23, mesmo que a paragem de três semanas jogue um pouco a seu favor, para repor a cabeça. A adaptação à Honda é uma fase muito complicada e o resultado positivo não está garantido. “É uma moto completamente diferente da Suzuki. Andamos na corda bamba e cada detalhe conta. Algo assim te destrói mentalmente, porque você sempre tem que ser muito preciso e não forçar muito o front end. Caso contrário, você cai“.
Foto: MotoGP.com
