Po pěti Grand Prix a deseti závodech Joan Mir nasbíral již 11 nehod. Hořký rekord, který odráží obtížnou adaptaci šampiona MotoGP z roku 2020 na Hondu RC213V, doposud jezdce MotoGP s nejvyšším počtem nehod v roce 2023. Naštěstí Mallorčan neutrpěl žádná vážná zranění, i když musel vynechat závod v Argentině pro otřes mozku.
Analýza Alberta Puiga
Týmový manažer Alberto Puig se snaží vysvětlit kritický okamžik Joana Mira. “Pokračuje v práci, aby motorce porozuměl, bohužel se to promítá do pádů… Musíme mu najít lepší pozici na motorce, aby tomu lépe rozuměl a jezdil, jak se mu líbí“. Nezdá se, že by šlo jen o ergonomický problém, vzhledem k potížím kolegů ze značky Alexe Rinse a Taka Nakagamiho. “Ztratil sebevědomí, ale jako jezdec obecně získáte jistotu, když znáte svou motorku. Toto poznání je to, co se mu musíme snažit dát, je to proces“.
Sezóna MotoGP ve volném pádu
Pryč jsou doby, kdy byl mallorský jezdec jedním z nejméně havarovaných jezdců, Honda RC-V je radikálně odlišná od jeho bývalé Suzuki GSX-RR. Je to jezdec s největším počtem nehod, následovaný Jackem Millerem s devíti. Jen si pomyslete, že v roce 2023 padl Joan Mir pouze 12krát! Jediným alibismem je, že sleduje stejný osud jako ostatní jezdci Hondy, kteří ho předcházeli, jako Jorge Lorenzo, Alex Marquez a Pol Espargaró. Nutno dodat, že body do průběžného pořadí sbíral až v neděli v Portimau a od té doby nastřádal sérii nul, které těžce zatěžují morálku. “Musíme si s sebou přinést to pozitivní, to je to jediné, co v naší situaci zatím můžeme udělat“.
Bad Moment od Joan Mir
Joan Mir přebírá plnou odpovědnost za poslední havárii v GP Francie,“Něco jsem zkoušel, ale pokazilo se to, takže pád byla moje chyba. Ale nemusíme příliš přemýšlet o každém pádu, musíme pracovat den za dnem“. Při tomto tempu je však obtížné čelit dalším kolům šampionátu MotoGP ’23, i když třítýdenní pauza hraje trochu v jeho prospěch, aby se mu zresetovala mysl. Adaptace na Hondu je velmi komplikovaná fáze a pozitivní výsledek není v žádném případě samozřejmý. “Je to úplně jiná motorka než Suzuki. Jezdíme na laně a každá maličkost se počítá. Něco takového vás psychicky ničí, protože musíte být vždy velmi precizní a předek moc nenutit. Jinak spadneš“.
Foto: MotoGP.com
