Μετά από πέντε Grand Prix και δέκα αγώνες, ο Joan Mir έχει ήδη συγκεντρώσει 11 ατυχήματα. Ένα πικρό ρεκόρ που αντικατοπτρίζει τη δύσκολη προσαρμογή στο Honda RC213V από τον πρωταθλητή MotoGP του 2020, μέχρι σήμερα τον αναβάτη MotoGP με τον μεγαλύτερο αριθμό ατυχημάτων το 2023. Ευτυχώς, ο Μαγιορκανός δεν υπέστη σοβαρούς τραυματισμούς, ακόμα κι αν έπρεπε να χάσει το αγώνας στην Αργεντινή για διάσειση.
Η ανάλυση του Alberto Puig
Ο διευθυντής της ομάδας Alberto Puig προσπαθεί να εξηγήσει την κρίσιμη στιγμή του Joan Mir. “Συνεχίζει να εργάζεται για να καταλάβει το ποδήλατο, δυστυχώς αυτό μεταφράζεται σε ατυχήματα… Πρέπει να του βρούμε μια καλύτερη θέση στο ποδήλατο, ώστε να το καταλάβει καλύτερα και να οδηγεί όπως του αρέσει“. Δεν φαίνεται να είναι απλώς ένα εργονομικό ζήτημα, δεδομένων των δυσκολιών των συναδέλφων του, Alex Rins και Taka Nakagami. “Έχει χάσει την αυτοπεποίθησή του, αλλά ως αναβάτης γενικά αποκτάς αυτοπεποίθηση όταν γνωρίζεις το ποδήλατό σου. Αυτή η γνώση είναι αυτό που πρέπει να προσπαθήσουμε να της δώσουμε, είναι μια διαδικασία“.
Μια σεζόν MotoGP σε ελεύθερη πτώση
Πέρασαν οι εποχές που ο αναβάτης της Μαγιόρκας ήταν ένας από τους αναβάτες με τα λιγότερο τρακαρισμένα, το Honda RC-V είναι ριζικά διαφορετικό από το πρώην Suzuki GSX-RR του. Είναι ο αναβάτης με τα περισσότερα ατυχήματα, ακολουθούμενος από τον Jack Miller στα εννέα. Σκεφτείτε μόνο ότι το 2023 η Joan Mir έπεσε μόνο 12 φορές! Το μόνο άλλοθι είναι ότι ακολουθεί την ίδια μοίρα με άλλους αναβάτες της Honda που προηγήθηκαν, όπως ο Χόρχε Λορέντζο, ο Άλεξ Μάρκες και ο Πολ Εσπαργκαρό. Πρέπει να προστεθεί ότι μάζεψε βαθμούς στη βαθμολογία μόνο την Κυριακή στο Portimao και από τότε έχει συγκεντρώσει μια σειρά από μηδενικά που βαραίνουν το ηθικό. “Πρέπει να φέρουμε τα θετικά μαζί μας, είναι το μόνο πράγμα που μπορούμε να κάνουμε προς το παρόν στην κατάστασή μας“.
Bad Moment από την Joan Mir
Ο Joan Mir αναλαμβάνει την πλήρη ευθύνη για το τελευταίο ατύχημα στο γαλλικό GP.δοκίμασα κάτι, αλλά πήγε στραβά, οπότε η συντριβή ήταν δικό μου λάθος. Αλλά δεν χρειάζεται να σκεφτόμαστε πολύ κάθε πτώση, πρέπει να δουλεύουμε μέρα με τη μέρα“. Με αυτούς τους ρυθμούς, όμως, γίνεται δύσκολο να αντιμετωπίσει τους επόμενους γύρους του πρωταθλήματος MotoGP ’23, έστω κι αν το διάλειμμα των τριών εβδομάδων παίξει λίγο υπέρ του, για να επαναφέρει το μυαλό του. Η προσαρμογή στο Honda είναι μια πολύ περίπλοκη φάση και το θετικό αποτέλεσμα δεν είναι καθόλου δεδομένο. “Είναι μια εντελώς διαφορετική μοτοσυκλέτα από τη Suzuki. Καβαλάμε τεντωμένο σχοινί και κάθε μικρή λεπτομέρεια μετράει. Κάτι τέτοιο σε καταστρέφει ψυχικά, γιατί πρέπει πάντα να είσαι πολύ ακριβής και να μην ζορίζεις πολύ το μπροστινό μέρος. Αλλιώς πέφτεις“.
Φωτογραφία: MotoGP.com
