L’équipe ROKiT BMW Motorrad WorldSBK continue de travailler dur pour tourner autour d’une saison Superbike 2023 sans succès. Scott Redding avait déjà déclaré lors des tests de pré-saison que la nouvelle M 1000 RR n’était pas une moto gagnante et les mauvais résultats l’ont confirmé. Maintenant, il a des doutes sur son séjour en 2024. Il veut voir des avancées significatives d’un point de vue technique.
Après quatre manches du calendrier Superbike, l’ancien pilote Ducati n’a plus que 34 points au classement et un bon 202 points de retard sur le leader Alvaro Bautista. Il ne s’attendait pas à être proche de l’Espagnol, mais il ne s’attendait pas non plus à se retrouver dans cette situation. Ce n’est même pas la BMW la mieux placée, étant donné que Garrett Gerloff de l’équipe Bonovo le précède de 5 longueurs. Une catastrophe.
Superbike, test de Misano : les commentaires de Redding
La semaine dernière, il y a eu un test à Misano Adriatico et c’était l’occasion de poursuivre le développement de la M 1000 RR en testant quelques nouveautés. Redding a déclaré qu’il était assez satisfait de la façon dont cela s’est passé, même si la pluie du deuxième jour a un peu gâché les plans : «Nous avons testé quelques pièces et j’ai eu de meilleures sensations sur la moto, je suis assez satisfait. Je sens que je peux pousser un peu plus, c’est ce que je recherche. Mais j’ai encore du mal à régler le temps sur le tour lancé. En tout cas, j’ai eu une bonne régularité et les chronos ont été rapides avec de nombreux tours de pneus. Nous devons faire un pas en avant avec de nouveaux pneus“.
Le pilote anglais a tenté de s’améliorer dans l’attaque contre la montre, un aspect dans lequel il a beaucoup lutté jusqu’à présent. Sur sa M 1000 RR, un travail a également été fait sur la géométrie de la moto et sur les réglages en général. Une tentative a également été faite pour changer quelque chose dans la position de conduite de Scott. Il y avait aussi des innovations en termes d’électronique et un bras oscillant modifié a été testé, ce qui ne l’a cependant pas satisfait. En vue du tour de juin en Emilie-Romagne, il est plutôt confiant, même s’il ne pense pas pouvoir prétendre aux meilleures positions : “Nous devrions être beaucoup plus forts qu’à Barcelone. J’espère qu’on pourra se battre pour le top 6 ou le top 8“.
Le retour de Sykes à la BMW
À Misano, nous avons également vu Tom Sykes chevaucher la BMW après son divorce avec le Kawasaki Puccetti Racing Team. Il remplacera Michael van der Mark, blessé, jusqu’à ce que le Néerlandais se soit rétabli. Les premières sensations avec la M 1000 RR sont positives : «Tour après tour, j’ai essayé de mieux comprendre la moto et d’être à nouveau à l’aise. Le package s’est amélioré depuis la dernière fois, par exemple en termes d’électronique et de moteur. J’étais content des progrès réalisés, j’ai acquis de bonnes sensations avec les pneus de course. Les essais ont été très productifs et j’attends avec impatience la manche de Misano. J’ai eu une belle opportunité et je veux en profiter“.
Sykes a retrouvé l’enthousiasme après l’expérience négative au volant de la Ninja ZX-10RR de l’équipe Puccetti. Il s’est trouvé assez à l’aise avec la M 1000 RR et son expérience peut être utile pour l’aider dans son développement. Lui et l’équipe se connaissent très bien, grâce au triennat 2019-2021 passé ensemble, et il y a des conditions pour faire du bon travail en attendant le retour de van der Mark.
Photo: BMW
