Francesco Bagnaia recolhe o seu terceiro abandono da temporada, mas continua a liderar a classificação de pilotos do MotoGP. A distância para Marco Bezzecchi é de apenas um ponto, em Mugello será um bom desafio entre os dois pupilos de Valentino Rossi. Se o atual campeão certamente tem algo mais em termos técnicos, o piloto da equipe satélite VR46 tem mostrado até agora que é mais preciso e constante.
Bagnaia faz trio… de quedas
O piemontês da fábrica da Ducati continua a colecionar acidentes, o de Le Mans é o terceiro. “É uma pena, porque em cinco corridas é a terceira vez que tivemos ritmo para vencer e não conseguimos“. O contato com Maverick Vinales, as faíscas no cascalho, a reconciliação instantânea atraíram os holofotes. “Houve momentos de tensão que doeram, não é agradável de se ver. Não gostei muito da minha reação, mas a adrenalina às vezes prega peças, não tenho com ele… Foi uma circunstância infeliz“.
Muitos acidentes e lesões neste campeonato de MotoGP, o número está destinado a aumentar. Qual é a solução segundo Francesco Bagnaia? “Hoje todos podem ganhar, não existem mais aquelas 6 ou 7 décimas que existiam antigamente entre as motos oficiais e as satélites, elas serviam para limitar os acidentes. O Quarteto Fantástico (Rossi, Stoner, Lorenzo e Pedrosa, editores) foram os pilotos mais fortes de sempre, mas também tinham motos de fábrica, os outros não tinham potencial técnico para se manterem na frente… Na minha opinião devíamos voltar a ter um pouco de diferença entre as motos de fábrica e as satélites“.
Difícil voltar atrás, é melhor avaliar outras manhas para não perder tantos pontos que podem custar caro na briga pelo Mundial. “Durante esse intervalo, quero entender por que toda vez que penso que estou calmo, estrago tudo ou caio por algum motivo“.
Desafio italiano no topo do MotoGP
Dois personagens diametralmente diferentes. Bagnaia aparentemente mais tímido e reservado, Bezzecchi mais alegre e extrovertido, ainda que esconda uma timidez subjacente que disfarça muito bem. Pecco tornou-se um dos melhores breakers do MotoGP após as várias quedas na estreia, Marco aprendeu a estar mais atento à telemetria e a ouvir os conselhos de um especialista como Matteo Flamigni, o chefe de equipa herdado da lenda de Tavullia . Muito cedo para falar sobre um desafio de mão dupla pelo título mundial, mas a ideia estimula a imaginação dos fãs italianos…
Marco Bezzecchi está provando ser uma verdadeira pedra no sapato do atual campeão. Ao contrário da ideia de diferenciar mais entre equipes de fábrica e clientes, a Ducati adota uma filosofia decididamente diferente. Nesta temporada, a MotoGP está colocando em campo quatro motos com especificações oficiais, incluindo duas da Pramac, uma ramificação de longa data da empresa sediada em Emilia. Mas o gerente geral Gigi Dall’Igna e seus homens estão prontos para fornecer as últimas atualizações também aos pilotos das equipes privadas que eles merecem. Como aconteceu no ano passado com Enea Bastianini e agora com o piloto da Romagna da equipe Mooney VR46. Na prova de Jerez proporcionaram-lhe evoluções de embraiagem para melhorar a fase inicial. O próximo passo também será otimizar o pacote aerodinâmico.
Foto: MotoGP.com
