Das MotoGP-Wochenende in Le Mans war für Honda ein weiterer Absturz, auch wenn Marc Marquez zeigte, wozu er fähig ist. Grand Prix Nummer 1000 in der Geschichte der MotoGP, zu dem Honda in allen Kategorien die meisten Siege (817) und Weltmeistertitel (72) beigesteuert hat. Doch gerade erlebt HRC einen seiner heikelsten Momente, in der Moto2 liefert es keine Motoren mehr, in der Moto3 dominiert KTM und der Titel in der Königsklasse fehlt seit 2019.
Die Analyse von Marc Marquez nach Le Mans
Der einzige Freudenblitz in dieser MotoGP-Saison war der Triumph von Alex Rins in Texas. Die Honda RC213V erweist sich immer noch als Prototyp, der mit den Ducatis und anderen Konkurrenten nicht mithalten kann, Stürze sind an der Tagesordnung. Sehen Sie sich Joan Mir (elf Stürze in fünf GPs) und Marc Marquez selbst an, der zwei Runden vor Schluss im Kiesbett landete. An der Musik ändere sich auch mit dem Kalex-Chassis nichts, äußerte sich der achtfache Weltmeister nach dem Le-Mans-Lauf ganz deutlich. „Der Rahmen macht einen kleinen Unterschied und ist eine kleine Hilfe, aber nicht die Lösung. Wir müssen für die Zukunft etwas ändern, um wettbewerbsfähiger zu sein und sicherer zu fahren, denn jedes Jahr stehen Honda-Fahrer an der Spitze der Unfallwertung. Nicht nur ich. Mir stürzte in Jerez vier oder fünf Mal, hier noch dreimal …„.
Alberto Puig und der Kalex-Rahmen
Teammanager Alberto Puig versucht, die Moral in der Repsol Honda-Box aufrechtzuerhalten und unterstreicht die meisterhafte Leistung von Marc Marquez nach dem langen Stopp. „Er hatte ein fantastisches Rennen. Unglücklicherweise war er in der Schlussphase auf der Jagd nach dem Podium und wusste, dass Zarco hinter ihm war und bereit war, Druck zu machen. Also musste Marc weiter kämpfen. Der Charakter eines Champions besteht darin, immer zu versuchen, das Beste aus jeder Situation herauszuholen, und genau das hat Marc getan. Ich denke, er fährt auf dem gleichen Niveau wie vor seiner Verletzung vor drei Jahren und hat mit dem, was er hat, alles getan, was er konnte.„.
Zur Partnerschaft von Honda mit dem deutschen Unternehmen Kalex verrät der Manager, dass dies nichts Neues sei. „Dieses Projekt läuft schon seit langer Zeit, wir arbeiten schon lange mit ihnen zusammen. Jetzt beginnt sich die Arbeit dieser Monate zu zeigen, und ich denke, es war ein erster Schritt nach vorne. Natürlich gibt es noch Punkte zu verbessern, man kann so etwas wie das Fahrwerk nicht in nur fünf Minuten ändern, es gibt viel zu tun und wir werden weiterhin Verbesserungen vornehmen„.
Foto: MotoGP.com