Le week-end MotoGP au Mans s’est avéré être un nouveau crash pour Honda, même si Marc Marquez a montré de quoi il était capable. Grand Prix numéro 1000 de l’histoire du MotoGP, auquel Honda a contribué le plus de victoires (817) et de titres mondiaux (72), toutes catégories confondues. Mais en ce moment HRC vit l’un de ses moments les plus délicats, en Moto2 il ne fournit plus de moteurs, en Moto3 KTM domine et le titre dans la catégorie reine manque depuis 2019.
L’analyse de Marc Marquez après Le Mans
Dans cette saison de MotoGP, le seul éclair de joie a été le triomphe d’Alex Rins au Texas. La Honda RC213V s’avère tout de même un prototype pas à la hauteur des Ducatis et autres rivales, les crashs sont à l’ordre du jour. Voyez Joan Mir (11 chutes en cinq GP) et Marc Marquez lui-même, qui s’est retrouvé dans le gravier avec deux tours à faire. La musique ne change pas même avec le châssis Kalex, l’octuple champion du monde a été assez explicite après la manche du Mans. “Le cadre fait une petite différence, et c’est un peu d’aide, mais pas la solution. Nous devons changer quelque chose pour l’avenir pour être plus compétitifs, pour rouler plus en sécurité, car chaque année les pilotes Honda sont en tête du classement des accidents. Pas seulement moi. Mir s’est écrasé quatre ou cinq fois à Jerez, trois fois de plus ici…“.
Alberto Puig et le cadre Kalex
Le team manager Alberto Puig essaie de garder le moral dans le garage Repsol Honda, soulignant la performance magistrale de Marc Marquez après le long arrêt. “Il a fait une course fantastique. Malheureusement, dans les phases finales, il cherchait le podium et il savait que Zarco était derrière lui, prêt à attaquer. Alors Marc a dû continuer à se battre. Le caractère d’un champion est de toujours essayer de tirer le meilleur parti de chaque situation, ce qui est exactement ce que Marc a fait. Je pense qu’il roule au même niveau qu’avant sa blessure il y a trois ans et qu’il a fait tout ce qu’il pouvait avec ce qu’il avait.“.
Sur le partenariat de Honda avec l’Allemand Kalex, le manager révèle que ce n’est pas nouveau. “Ce projet dure depuis longtemps, nous collaborons avec eux depuis longtemps. Maintenant, le travail de ces mois commence à se voir et je pense que c’était un premier pas en avant. Bien sûr, il y a encore des points à améliorer, vous ne pouvez pas changer quelque chose comme le châssis en seulement cinq minutes, il y a du travail à faire et nous continuerons à apporter des améliorations“.
Photo : MotoGP.com
