Im November 2017, nach einem traurigen Grand Prix von Macau, bei dem er nach dem tragischen Tod von Daniel Hegarty unter Tränen den Sieg errang, stellte Glenn Irwin ernsthaft seine Zukunft in Frage Straßenrennen. Nie wieder Macau, den Rest wird man sehen. Andererseits war es zu stark Schock sofort. Denken Sie darüber nach: Nach der roten Flagge war er zusammen mit allen anderen Fahrern gezwungen, die Boxenrunde direkt an der Curva dei Pescatori zu absolvieren, der Strecke, auf der sich gerade Hegartys tödlicher Unfall ereignet hatte. Als GI2 an die Box fuhr, brach er in Tränen aus. Kurz darauf musste ich aufs Podium steigen und den Siegerpokal entgegennehmen, während lokale Pseudostars ein Ballett improvisierten, als wäre nichts passiert. Aus allen Gründen der Welt dachte der gebürtige Carrickfergus, dass er seine Erfahrung im Straßenrennsport als abgeschlossen betrachtete. Nach 6 Jahren, auch im Namen von „Süd„Glenn hat eine denkwürdige Seite in der Geschichte der North West 200 geschrieben.
KÖNIG VON NORDWESTEN 200
Mit dem Doppelsieg am vergangenen Samstag steigerte Glenn Irwin die Zahl seiner Superbike-Siege in Folge auf acht Dreieck. Wobei er tatsächlich mit jedem Fahrrad gewinnt. Von der Zweizylinder-Panigale R bis zur aktuellen V4 R, über die Kawasaki ZX-10RR (selbst in einem für ihn gelinde gesagt problematischen Jahr 2019) und die Honda CBR 1000RR-R. Es ist kein Straßenrennfahrer von Beruf, aber im „Straßenrennen, kein Straßenrennen” Was es gibt, Irwin ist die unbestrittene Referenz. Stimmt: Er wird immer von hervorragenden Motorrädern und Teams unterstützt, aber am Ende ist er derjenige, der immer das gewisse Extra findet, das den Unterschied ausmacht.
ZURÜCK ZU DUCATI
Eine etwas sensationelle Rückkehr in diesem Jahr, um die Farben von Paul Birds Team nach der umstrittenen Scheidung Ende 2018 zu verteidigen, Glenn Irwin stellte umgehend seine Prioritäten klar. Erstens, um den britischen Superbike-Titel zu gewinnen, und zweitens, um seinen Titel fortzusetzen Strähne beim North West 200. Für den Rest gab es dieses Jahr keinen Platz. TT inklusive, auch nachdem er sich 2022 als Bester etabliert hatte Neuling So sehr, dass er auf dem Papier möglicherweise zu den großen Protagonisten der Ausgabe 2023 gezählt wird, die in knapp einem Monat beginnen wird.
FACHMANN
Glenn Irwin ist so: ein Profi. Ein Rennfahrer. Er würde gerne fast überall Rennen fahren, aber unter der Bedingung, dass er die richtigen Bedingungen hat, um gut abzuschneiden. Aufzutreten macht für ihn keinen Sinn. Für die Opfer seines Vaters (selbst ein ehemaliger Pilot), der nicht nur einen, nicht einmal zwei, sondern drei Pilotensöhne ernähren musste. Neben Glenn fährt Andrew auch mit Honda im britischen Superbike, während Graeme sogar im World Motocross an den Start ging, bevor er sich der Geschwindigkeit zuwandte.
VON NORDWESTEN 200 NACH BSB
Aus diesem Grund würde er einen Startplatz in der Superbike-Weltmeisterschaft nicht verschmähen, vorausgesetzt, dass er mit einem Werksmotorrad dabei ist. Ansonsten Geduld: Die BSB und die North West 200 sind „seine“ Heimat. Wenn es beim NW200 so ist Betreff Bei den Superbikes will er nun den BSB-Thron besteigen. Übrigens, ohne überhaupt Zeit zu haben, die Erfolge vom letzten Samstag zu feiern. An diesem Wochenende wird das britische Superbike in Donington Park wieder im Einsatz sein, wo GI2, immer noch unter dem Banner von BeerMonster Ducati, die Gesamtwertung mit zwei Siegen und weiteren drei Podestplätzen in den bisher sechs Rennen anführen wird. Das bestätigt, wie sehr er ein vielseitiger Profi auf zwei Rädern ist …