Balapan dengan tingkat kespektakularan yang tinggi, publik selalu hadir dalam jumlah besar, beberapa kontroversi dan untungnya semua kecelakaan yang terjadi tidak berdampak serius bagi pilot yang terlibat. Ini adalah elemen ciri dari North West 200 edisi 2023, klasik hebat dari Segitiga antara Portstewart, Coleraine dan Portrush yang menghasilkan balapan jalan raya yang sangat terkenal pada hari Sabtu. Di antara Superbikes, Glenn Irwin sekali lagi memaksakan dirinya, pemenang dari kedua balapan terjadwal (balapan utama, diselingi dengan bendera merah ganda, termasuk), menjinakkan Panigale V4 R dari tim BeerMonster Ducati milik Paul Bird. Untuk GI2 ada 8 kemenangan berturut-turut di antara Superbikes di NW200, sementara Alastair Seeley telah mencapai 29 kemenangan, Richard Cooper mendominasi di antara Supertwins dan Davey Todd tampil di Supersport.
KECELAKAAN MEMBUKA HARI RACE NORTH WEST 200
Balapan pertama kelas Supertwin, yang semula dijadwalkan Kamis malam, dibuka Hari Perlombaan pada Sabtu 13 Mei, tidak perlu menyimpan ketegangan yang berkepanjangan. Sebagai pemimpin balapan Jeremy McWilliams, Richard Cooper dan Adam McLean telah memulai putaran kedua dari belakang, balapan itu ditandai merah. Gangguan yang disebabkan oleh kecelakaan yang terjadi di bagian Dhu Varren, dengan spesialis dari balap jalanan Michael Sweeney terlibat. Diangkut ke Rumah Sakit Royal Victoria, untungnya kondisi kesehatannya tidak memprihatinkan, sedemikian rupa sehingga kami berangkat lagi setelah menunggu setengah jam, mempertahankan jarak asli lengkap 4 putaran Segitiga.
RICHARD COOPER DOMINATOR DARI BALAPAN SUPERTWIN PERTAMA
Dibandingkan dengan rute pertama, dalam keadaan kedua ini Richard Cooper benar-benar menciptakan ruang hampa. Kemenangan otoritatif disegel oleh rekor lap untuk kategori di 4’47″677, membawa kemenangan untuk tim KMR Kawasaki Ryan Farquhar, yang pada gilirannya mencapai podium. Tempat kedua dan ketiga masing-masing untuk Paul Jordan (dengan risiko terkait ke Metropole di lap pertama) dan Adam McLean, keempat Jeremy McWilliams yang membalap dengan mesin cadangan Paton S1-R JMW Bayview Racing. Untuk menggarisbawahi posisi kesembilan yang sensasional dari Francesco Curinga yang liar, sementara Stefano Bonetti, yang secara bergiliran diturunkan oleh Tim ILR/Frog Racing Ian Lougher di Paton, terpaksa menyerah dengan 5 besar di depan matanya.
BIS DAVEY TODD DI ANTARA SUPERSPORTS
Kerja bagus, encore! Perlombaan pada hari Kamis sangat spektakuler, begitu pula balas dendam Supersport pada hari Sabtu, diselesaikan lagi dengan kemenangan Davey Todd. Juara Superstock 1000 Inggris yang berkuasa mencetak satu-dua yang luar biasa dengan Honda Padgett, mengalahkan Richard Cooper di lap terakhir yang menggetarkan. Keduanya saling menyalip dalam beberapa kesempatan, setidaknya sampai serangan balik yang baik DT di Juniper Chicane. Sukses membingkai bintang baru balap jalanan, pada akhir 6 lap yang sangat ketat dengan, kadang-kadang, sebanyak 6 pembalap berada dalam jarak kurang dari 1″. Di antaranya Peter Hickman, ketiga di Triumph. Podium lenyap untuk Ducati Panigale V2 yang dipimpin di tempat keenam oleh Alastair Seeley sementara Stefano Bonetti kami, dengan Yamaha R6 Gomma Racing, finis di urutan keempat belas.
GLENN IRWIN MEMENANGKAN BALAPAN SUPERBIKE 200 NORTH WEST PERTAMA
Dari Supersports kami beralih ke balapan pertama Superbikes, sayangnya juga dalam keadaan ini yang berakhir sebelum waktunya di lap keempat dari 6 lap yang dijadwalkan dengan pengibaran bendera merah. Menemukan dirinya memimpin pada saat itu, Glenn Irwin mampu merayakan kemenangan ketujuh dalam karirnya di North West 200 antara Superbikes, kembali untuk kesempatan memakai warna tim BeerMonster Ducati Paul Bird. Namun, dengan Panigale V4 R #1 ia menghentikan pekerjaannya untuk menahan Davey Todd (Honda Padgett, ke-2) dan Dean Harrison (DAO Racing Kawasaki, ke-3), bahkan mengalami momen panik di lap awal. Kontak dengan Alastair Seeley (yang kemudian berhenti pada lap 3) di Ballysally menghasilkan permintaan maaf dari pemenang NW200 28 kali itu. Michael Dunlop juga absen karena masalah, sementara dua veteran sekaliber Michael Rutter (dengan Honda RC213V-S miliknya!) dan John McGuiness (Honda Racing UK) bergandengan tangan masing-masing finis di posisi keempat dan kelima.
COOPER BIS DI ANTARA SUPERTWINS
Seperti di Race 1, lebih banyak dari pada Race 1. Richard Cooper, dengan Kawasaki 650 dari tim KMR Ryan Farquhar, menegaskan elusivitasnya juga di balapan kedua kelas Supertwin. Menaklukkan komando operasi secepat mungkin, mantan pebalap resmi BMW Motorrad (bahkan dengan penampilan di Kejuaraan Dunia Superbike) benar-benar kabur, meraih kemenangan keduanya dalam dua balapan yang dijadwalkan untuk kategori ini. Coops didahului oleh 4″8 Jeremy McWilliams yang abadi, pada usia 59 tahun kedua dengan Paton JMW Bayview Racing, dengan Adam McLean (Kawasaki JMcC Roofing Racing) ketiga menyelesaikan podium. Setelah akhir yang pahit dari Balapan 1, Stefano Bonetti menggantinya dengan posisi kelima yang bagus di Tim Paton ILR/Frog Racing, sekali lagi di 10 besar Francesco Curinga: ke-9 dan ke-10 dalam dua balapan.
DUNLOP CHAOS DI BARAT UTARA 200
Setelah apa yang disebut “gerbang roda karbon” pada hari Kamis dengan pengecualian dari klasemen Superstock (dan keputusan tim selanjutnya untuk membatalkan pertemuan) dari BMW FHO Racing untuk adopsi pelek serat karbon, di Segi tiga kasus baru telah datang. Dengan implikasi tragis, bisa dikatakan. Dengan mendekatnya dua balapan terakhir (Superstock Race 2 dan Superbike Main Race), Clerk of The Course telah mengumumkan bahwa jarak kedua kompetisi akan dikurangi dari 6 menjadi 5 lap. Alasannya? Permintaan, untuk alasan keamanan, diterima dari Dunlop, bersama dengan Metzeler salah satu pemasok ban terpopuler. “Aduh, terjadi lagi!“, seruan umum, yang dihasilkan dengan mengingat kembali masalah karet Anglo-Jepang yang ditemui di edisi lalu. Pada kenyataannya, tampaknya, itu adalah kesalahpahaman (glamor). Dunlop menunjukkan bahwa permintaan tersebut akan dirumuskan oleh Dunlop ya, tetapi dalam arti… Michael, atau pengemudinya! Sebagai tanggapan, CotC menunjukkan bahwa ada beberapa pilot”bergetah” Dunlop (dan bukan hanya Michael), setelah berkonsultasi dengan teknisi perusahaan induk, secara tegas meminta untuk mempersingkat balapan demi alasan keamanan. Sebuah cacian yang, mungkin, akan berlanjut dengan siaran pers dan siaran pers balasan dalam beberapa hari mendatang juga.
SUPERSTOCK DALAM TANDA SEELEY
Setelah episode (menggambarkan) ini, balapan kedua pertemuan yang disediakan untuk kelas Superstock berlangsung, lagi-lagi dengan berbagai tikungan dan belokan. Bukan atas nama pemenangnya, yaitu Alastair Seeley yang biasa, yang datang ke staf hore ke-29 di Segi tiga dan sekaligus memberikan kemenangan ke-30 di ajang TAS Racing untuk Hector dan Philip Neill. Dengan # 34 M 1000 RR berpakaian di bawah bendera SYNETIQ, BMW menemukan dirinya memimpin pada saat pemaparan bendera merah yang kesekian kalinya, yang disebabkan oleh kerusakan Honda Padgett milik Davey Todd di dekat Metropole. Oleh karena itu, kemenangan untuk Seeley dengan Michael Dunlop (Hawk Honda) dan Dean Harrison (DAO Kawasaki) menyelesaikan podium, dengan kedua pembawa standar kami diklasifikasikan. Stefano Bonetti finis kesembilan belas dengan Honda Consonni, dua puluh dua Andrea Majola, sebagai bukti partisipasinya di NW200.
FITUR RACE CON JAMES HILLIER KO
Tanpa diduga tanpa penundaan lebih lanjut, al Segi tiga balapan yang paling ditunggu-tunggu, Superbike Main Race, juga bisa digelar, meski diwarnai dengan pengibaran bendera merah ganda. Yang pertama, di penghujung lap pertama, berkat jatuhnya James Hillier di Juniper Chicane. Pembalap OMG Racing Yamaha itu dilarikan ke Rumah Sakit Royal Victoria, namun kondisinya tidak memprihatinkan.
IRWIN VINCE LA MAIN RACE DELLA NORTH WEST 200
Setelah interupsi pertama ini, acara utama NW200 naik ke atas panggung, mencatatkan perbandingan-ke-empat yang memanas. Secara khusus Glenn Irwin (BeerMonster Ducati), Alastair Seeley (TAS BMW), Dean Harrison (DAO Kawasaki) dan Michael Dunlop (Hawk Honda) bertarung habis-habisan, setidaknya sampai bendera merah lainnya. Pada kesempatan ini Mike Browne muda dikeluarkan pada putaran ketiga dari lima putaran yang dijadwalkan untuk kecelakaan itu tanpa konsekuensi serius, memberikan kemenangan kedelapan bagi pembalap asli Carrickfergus itu di antara Superbikes di NW200. Pengembalian yang bagus untuknya dengan PBM Ducati, membawa Panigale V4 R meraih kemenangan setelah sukses dengan Panigale R dua silinder serta dengan Kawasaki dan BMW.