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ドゥカティのグレン・アーウィンがノースウェスト200で勝利

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Glenn Irwin con Ducati trionfa alla North West 200
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レースは見ごたえがあり、いつものように多くの観客が集まり、多少の論争もあったが、幸いなことに、発生した事故はすべて、参加したパイロットに深刻な影響を与えることはなかった。 これらは、土曜日に非常に注目を集めたロードレースを生み出した、ポートスチュワート、コールレーン、ポートラッシュ間のトライアングルの偉大な古典であるノース ウェスト 200 の 2023 年版を特徴付ける要素です。 スーパーバイク勢では、グレン・アーウィンが再び自身に課せられ、予定されていた両レース(二重赤旗が挟まれたメインレースを含む)の勝者となり、ポール・バード率いるビアモンスター・ドゥカティ・チームのパニガーレV4 Rを手懐けた。 GI2 では NW200 のスーパーバイク勢が 8 連勝し、アラステア シーリーが 29 勝に達し、リチャード クーパーがスーパーツインの中で優勢となり、デイビー トッドがスーパースポーツでショーを披露しました。

事故によりノースウェスト200レースデーが開幕

スーパーツインクラスの最初のレースは、当初木曜の夜に予定されていたが、開幕した。 レース当日 5 月 13 日土曜日には、緊張状態を長時間保つ必要はありません。 レースリーダーのジェレミー・マクウィリアムズ、リチャード・クーパー、アダム・マクリーンが最後から2周目からスタートしたため、レースは赤旗中断となった。 ドゥ・ヴァレン区間で発生した事故により、専門家との作業が中断されました。 ロードレース マイケル・スウィーニーも参加。 ロイヤル・ビクトリア病院に搬送されましたが、幸いなことに彼の健康状態は心配するほどではなかったので、30分待ってから再び出発し、三角地帯4周という元の距離を完全に維持しました。

リチャード・クーパー 最初のスーパーツインレースのドミネーター

最初のルートと比較すると、この 2 番目の状況では、リチャード クーパーは文字通り真空を作り出しました。 4分47秒677というこのカテゴリーのラップレコードによって権威ある勝利が確定し、ライアン・ファーカー率いるKMRカワサキチームに勝利がもたらされ、表彰台に上りました。 2位はポール・ジョーダン(1周目にメトロポールへのリスクを伴う)、3位はアダム・マクリーン、4位はペイトンS1-R JMWベイビュー・レーシングのスペアエンジンでレースをしたジェレミー・マクウィリアムズだった。 ワイルドなフランチェスコ・クリンガのセンセーショナルな9位を強調する一方、ペイトンでイアン・ローファー率いるILR/フロッグ・レーシング・チームが出場したステファノ・ボネッティは、トップ5を視野に入れながら降伏を余儀なくされた。

スーパースポーツ界のデイビー・トッドのビス

よかった、アンコール! 木曜日のレースは素晴らしく、土曜日のスーパースポーツのリベンジもデイビー・トッドの勝利で再び決着した。 英国スーパーストック1000の現チャンピオンは、パジェットのホンダと見事なワンツーを決め、感動的な最終ラップでリチャード・クーパーを上回った。 少なくとも善良な者の反撃が始まるまでは、二人は何度か追い越しをした。 DT ジュニパーシケインにて。 の新星を枠に入れることに成功した ロードレース、6周の非常にタイトなラップの終わりに、時には1インチ未満の範囲に6人ものライダーが囲まれることもありました。 その中でトライアンフのピーター・ヒックマンが3位。 ドゥカティ パニガーレ V2 はアラステア シーリーが 6 位で表彰台を失い、ヤマハ R6 ゴンマ レーシングのステファノ ボネッティは 14 位で終了しました。

グレン・アーウィンがノースウェスト200スーパーバイクレースで初優勝

スーパースポーツからスーパーバイクの最初のレースに移りましたが、残念ながらこの状況下で予定されていた6周のうち4周目で赤旗が提示され途中終了となりました。 その時点で先頭に立ったグレン・アーウィンは、スーパーバイク勢のノースウェスト200でキャリア7回目の勝利を祝うことができ、この機会にポール・バード率いるビアモンスター・ドゥカティチームのカラーを着て復帰した。 しかし、パニガーレ V4 R #1 ではデイビー・トッド(パジェットズ・ホンダ、2 位)とディーン・ハリソン(DAO レーシング・カワサキ、3 位)を抑えるために仕事が中断され、序盤のラップで一瞬パニックに陥ることさえあった。 バリーサリーでのアラステア・シーリー(その後3周目にリタイア)との接触により、28回のNW200優勝者であるアラステア・シーリーが謝罪する結果となった。 マイケル・ダンロップもトラブルにより優勝争いから脱落したが、マイケル・ルター(自身のホンダRC213V-Sを所有!)とジョン・マクギネス(ホンダ・レーシングUK)という腕を組むベテラン二人がそれぞれ4位と5位でフィニッシュした。

スーパーツインの一員であるクーパー・ビス

レース1同様、レース1以上に。ライアン・ファーカー率いるKMRチームのカワサキ650を駆るリチャード・クーパーは、スーパーツインクラスの第2レースでもその捉えどころのなさを証明した。 できるだけ早く作戦指揮を掌握した元BMW Motorradオフィシャルライダー(スーパーバイク世界選手権にも出場)は文字通り逃げ切り、このカテゴリーで予定されていた2レースで2度目の優勝を達成した。 クープスは、永遠のジェレミー・マクウィリアムズ(59歳)が4インチ8で先行し、ペイトンJMWベイビュー・レーシングの2位、アダム・マクリーン(カワサキJMcCルーフィング・レーシング)が3位で表彰台を獲得した。 レース1の苦い結末の後、ステファノ・ボネッティはペイトン・チームILR/フロッグ・レーシングの5位という好成績で挽回したが、再びトップ10のフランチェスコ・クリンガは2レースで9位と10位だった。

ダンロップ カオス アット ザ ノース ウェスト 200

いわゆる「」の後カーボンホイールゲート」木曜日、カーボンファイバーホイールリムの採用により、FHOレーシングBMWがスーパーストックランキングから除外された(そしてその後のチームはミーティングを放棄するという決定を下した)。 三角形 新しいケースが登場しました。 悲劇的な意味合いを含んでいる、と言う人もいるかもしれない。 最後の2レース(スーパーストックレース2とスーパーバイクメインレース)が近づく中、コース事務官は両競技の距離が6周から5周に短縮されると発表した。 理由? 安全上の理由から、ダンロップと最も人気のあるタイヤサプライヤーの 1 つであるメッツラーから要請を受けました。 「ああ、またか!」という共通の感嘆の声は、過去の版で遭遇した日英ゴムの問題を思い出して生まれたものです。 実際には、明らかに、それは(派手な)誤解でした。 ダンロップは、その要求はダンロップによって作成されただろうと指摘しました。はい、しかし、意味としては…マイケル、またはドライバーです! これに対して CotC は、それは複数のパイロットによるものだったと指摘した。」ガム状のダンロップ(マイケルだけではない)は、親会社の技術者と協議した結果、安全上の理由からレースを短縮するよう明確に要請した。 おそらく、この非難は今後もプレスリリースや反対プレスリリースで鳴り響き続けるだろう。

シーリーのサインのスーパーストック

この(明らかな)エピソードの後、スーパーストッククラスに予約されたミーティングの第 2 レースが、再びさまざまな紆余曲折を経て始まりました。 勝者の名前ではなく、いつものアラステア・シーリーです。彼は29日にスタッフに万歳を言いに来ました。 三角形 そして同時に、ヘクターとフィリップ・ニールはTASレーシングイベントで30回目の勝利を達成した。 SYNETIQの旗の下に身を包んだ#34 M 1000 RRを擁するBMWは、メトロポール付近でデイビー・トッドのパジェットのホンダが破損したことによって引き起こされた1回目の赤旗提示の時点で、自らがリードしていることに気づいた。 したがって、マイケル・ダンロップ (ホーク・ホンダ) とディーン・ハリソン (DAO カワサキ) が表彰台を獲得し、シーリーが勝利し、両旗手がクラス分けされました。 ステファノ・ボネッティはホンダ・コンソーニと19位、アンドレア・マジョーラは22位で、NW200への参加を証明した。

特集 レースコン ジェームズ・ヒリアー・KO

予期せぬことに、これ以上の延期はなく、 三角形 最も待ち望まれていたレースであるスーパーバイクのメインレースも、二度の赤旗提示により台無しになったものの、開催されることができた。 1回目は1周目の終わり、ジュニパーシケインでのジェームス・ヒリアーのクラッシュによるもの。 OMGレーシング・ヤマハのライダーはロイヤル・ビクトリア病院に搬送されたが、彼の状態は心配するほどのものではない。

アーウィン・ヴィンス・ラ メインレース デラ・ノース・ウェスト 200

この最初の中断の後、NW200 のメインイベントがステージに上がり、4 対 4 の熱い比較が記録されました。 具体的には、グレン・アーウィン(ビアモンスター・ドゥカティ)、アラステア・シーリー(TAS BMW)、ディーン・ハリソン(DAOカワサキ)、マイケル・ダンロップ(ホーク・ホンダ)が、少なくとも再び赤旗が出るまでは、激しい戦いを繰り広げた。 この際、若きマイク・ブラウンは予定されていた5周のうち3周目で事故に遭いながらも重大な結果に至らずに振り切られ、キャリクファーガス出身の彼にNW200のスーパーバイク勢で8度目の優勝をもたらした。 2気筒パニガーレRやカワサキ、BMWで成功を収めた彼にとって、PBMドゥカティでの素晴らしい復帰はパニガーレV4 Rで勝利をもたらした。

ノースウェスト200
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