Marc Marquez는 한 달 반의 정지 후 트랙으로 돌아와 두 번의 충돌과 독한 진술로 즉시 스포트라이트를 받습니다. Q2에 직접 진입한 유일한 Honda 라이더로, Jack Miller의 최고 랩에서 482,000분의 1의 차이로 합산에서 8번째 기록을 세웠습니다. 새로운 Kalex 프레임은 Cervera의 여러 챔피언에 의해 검토되고 있으며, 이는 기적을 일으킬 수는 없지만 아마도 작은 진전을 나타냅니다.
Marc Marquez 최고의 혼다 라이더
“내 임무는 다른 혼다 라이더들처럼 0.5초 느려지는 것이 아니라 한계에 도달하는 것입니다. 내가 오후에 충돌했을 때 나는 8번째였고 나는 위험하다고 말했다. 그래서 내가 충돌하면 다른 사람들은 노란색 깃발을 받고 시간을 설정하지 않는다.“. 마크 마르케즈(Marc Marquez)가 금요일 연습이 끝나고 트랙과 미디어 앞에서 반짝입니다. Portimao에서 추락한 후 가장 최근에 오른손 엄지손가락에 수술을 한 수많은 수술 후에도 미는 것에 대한 두려움이 없습니다. “집에서 한 달 반 후에, 당신은 무엇을 원하십니까? 힘차게 가는데 아직 한계가 느껴지지 않아“. 새로운 Kalex 섀시에는 적응 단계가 필요하고 감각이 다르며 여전히 Honda RC-V의 반응을 모릅니다.
금요일 르망에서 두 번의 충돌
6회 MotoGP 챔피언인 그는 게임에 다시 복귀하고 싶은 열망이 있었고 장기간의 부재에도 불구하고 브랜드 동료들보다 앞서 완주했습니다. “오토바이를 너무 타고 싶었기 때문에 위험을 무릅쓰는 것도 꺼리지 않았습니다. 라이더의 90%는 확실히 시간을 들여 다음 날 개선을 시도하고 15위를 마쳤을 것입니다. 하지만 저는 그렇지 않습니다. 나는 열심히 밀고 Q2에 들어갔습니다. 유일한 Honda가 우연이 아닙니다. 당신은 위험을 감수해야 합니다.“. 가장 최근의 부상은 특별한 불편함을 유발하지 않았지만 긴 정지는 삼두근에 약간의 근육통을 유발합니다. 챔피언십에서 3주간의 휴식을 통해 무젤로로의 복귀를 고려하여 신체적 형태를 개선할 수 있습니다.
Honda ‘등록’ Kalex
토요일 Le Mans에서는 Kalex 섀시 작업을 계속할 예정입니다. 새 구성 요소의 느낌에 너무 기대지 않더라도 말이죠. “이 오토바이의 개념을 계속 알아가는 것이 필요하다고 생각합니다.” Marc Marquez는 자신에게 “좋은 일과 나쁜 일이 있다”고 설명합니다.“라고 지적하지만,문제는 가속 중에 여전히 존재합니다.“. 이 길을 갈 가치가 있습니다: “토요일에 우리는 이 Kalex 프레임이 다른 철학을 따르기 때문에 더 깊이 들어가야 합니다. 우리는 긍정적인 영역과 부정적인 영역을 발견했습니다. 이제 우리는 부정적인 측면을 제거하려고 노력할 것입니다“.
사진: MotoGP.com