Marc Marquez revient sur la piste après un mois et demi d’arrêt et prend tout de suite le devant de la scène, avec deux chutes puis des déclarations vénéneuses. Le seul pilote Honda à entrer directement en Q2, signant le huitième temps du combiné, avec un écart de 482 millièmes sur le meilleur tour de Jack Miller. Le nouveau cadre Kalex est examiné par le multiple champion de Cervera, ce qui ne peut pas faire de miracles, mais représente peut-être un petit pas en avant.
Marc Marquez meilleur pilote Honda
“Mon travail consiste à rouler à la limite, pas une demi-seconde plus lentement que les autres pilotes Honda. Quand j’ai chuté dans l’après-midi, j’étais 8e et j’ai dit, je risque, donc si je tombe, les autres reçoivent le drapeau jaune et ne règlent pas l’heure“. Marc Marquez étincelant sur la piste et devant les médias à l’issue des essais de vendredi. Pas peur de pousser même après une énième opération, la plus récente au pouce de la main droite suite au crash de Portimao. “Après un mois et demi à la maison, que voulez-vous ? Je vais fort, mais je n’ai pas encore le sentiment de la limite“. Le nouveau châssis Kalex demande une phase d’adaptation, les sensations sont différentes, il ne connaît toujours pas les réactions de sa Honda RC-V.
Les deux chutes de vendredi au Mans
Le sextuple champion de MotoGP avait une envie folle de se remettre dans le match et, malgré l’absence prolongée, il a terminé devant ses confrères de la marque. “Je voulais tellement faire de la moto que prendre des risques ne me dérangeait pas. 90% des coureurs auraient certainement pris leur temps et terminé quinzième pour tenter de progresser le lendemain. Mais je ne le suis pas. J’ai poussé fort et je suis entré en Q2, être la seule Honda n’est pas une coïncidence. Vous devez prendre des risques, que vous pouvez payer même avec une blessure“. La blessure la plus récente n’a pas causé d’inconfort particulier, mais le long arrêt provoque des douleurs musculaires dans les triceps. La pause de trois semaines en championnat lui permettra d’améliorer sa forme physique en vue de son retour au Mugello.
Un Kalex “immatriculé” Honda
Samedi au Mans, les travaux se poursuivront sur le châssis Kalex, même s’il ne mise pas trop sur le feeling avec le nouveau composant. “Je pense qu’il faut continuer à connaître ce concept de moto ». Marc Marquez explique qu’il a “de bonnes choses et de mauvaises choses“, bien qu’il précise que “le problème est toujours là, en accélération“. Cela vaut la peine d’emprunter cette voie: “Samedi, nous devons approfondir ce cadre Kalex car il suit une philosophie différente. Nous avons découvert des zones positives et des zones négatives. Maintenant, nous allons essayer d’éliminer les aspects négatifs“.
Photo : MotoGP.com
