Ett spännande och spektakulärt första Supersport-lopp, en dominerande bekräftelse av Alastair Seeley bland Superstock, olyckor som lyckligtvis löste sig utan allvarliga konsekvenser och till och med en kö av kontroverser. Dessa var de karaktäristiska delarna av den första kvällen av loppet i 2023 års upplaga av North West 200, som avslutades med bekräftelser från Davey Todd (Padgett’s Honda, Supersport) och Alastair Seeley (SYNETIQ BMW, Superstock). Inget att göra istället för det första Supertwin-loppet, inställt efter flera förseningar i programmet.
SPRÄCK CARBON WHEELS-GATE
I denna inledande kväll av tävlingar i North West 200 kunde inte missa en svans av kontroverser. För sent, och faktiskt nära starten av det första Superstock-loppet, uteslöts Peter Hickman och Josh Brookes (kvalificerad 7:a), FHO Racing BMW:s essduo från den officiella kvalställningen. Men inte bara: direkt utesluten från loppet! Anledningen gäller antagandet av kolfiberfälgar på respektive BMW M 1000 RR. Den förordning som ratificerats av MCUI föreskriver att hjulfälgarna måste förbli som de ursprungligen tillverkades av tillverkaren vid tidpunkten för marknadsföring av den godkända motorcykeln genom återförsäljarnätverket. Kolfiberfälgar är dock inte tillåtna, endast aluminiumlegeringar.
FHO RACING BMW DRÖR UR
En annan lag än andra landsvägslopp (se TT) vilket överraskade Faye Ho:s lag, med diskvalifikationen från praktiken kommunicerades endast på rutnätet och inte vid kontrollerna före evenemanget. Som svar har FHO Racing BMW beslutat att dra sig ur evenemanget i form av protest för det inträffade. Mellan nu och lördag kommer parterna att försöka hitta en mötesplats för att låta ett av de mest konkurrenskraftiga teamen (samt officiellt stöd av BMW Motorrad Motorsport) ställa upp Hickman och Brookes, utan tvekan två av mötets förväntade huvudpersoner.
ALASTAIR SEELEY FA 28 ALLA NORTH WEST 200
Återigen på en BMW M 1000 RR, men uppenbarligen i enlighet med bestämmelserna, säkrade Alastair Seeley sin 28:e karriärvinst på North West 200 som den obestridda härskaren. Under SYNETIQ BMW Motorrad-fanan dominerade den mångfaldiga brittiska mästaren bokstavligen ett första lopp i Superstock-klassen som slutade i förtid. Närmare bestämt i början av sista varvet på grund av olyckan, utan allvarliga konsekvenser, av den unge Nathan Harrison (Honda Racing UK) på Dhu Varren som ledde till uppvisningen av den röda flaggan.
DET FÖRSTA SUPERSTOCK LÖPPET PÅ NORTH WEST 200
Bekvämt före, med ställningen vid föregående punkt säkrade Alastair Seeley segern 10″ före Davey Todd (Padgett’s Honda, Supersport Race 1-vinnare) och Michael Dunlop (Honda MD Racing). Den regerande brittiska Superstock 1000-mästaren var den ende som ibland oroar sig för Seeley, åtminstone fram till ett snitt vid chikanen på varv tre som tvingade honom, enligt förordning, att stanna i 10 sekunder innan han återvände till tävlingsbanan. När man tittar ner i ställningen, Dean Harrison fyra före Michael Rutter, James Hillier och John McGuinness, som slutade sjua. När det gäller våra fanbärare slutade Stefano Bonetti 14:a (med Honda Consonni var 12:a före den röda flaggan) med Andrea Majola 21:a.
FÖRSTA SUPERTWIN-LÖPET INSTÄLLT
Tack vare förseningarna i programmet och de många röda flaggorna som visas har Race 1 i Supertwin som ursprungligen planerats för den allra första kvällen ställts in. Allt sköts därför upp till lördagens Race Day med, förutom oförutsedda händelser, 5 tävlingar inplanerade, två med Superbikes som huvudrollsinnehavare.