of Alba Casares
Superbike-tapaamisen yhteydessä Barcelonassa Iker Lecuona analysoi myös läsnäoloaan Espanjan MotoGP Grand Prix -kilpailussa. Hän korvasi Marc Marquezin ja suoritti upean viikonlopun ja viimeisteli kaikki istunnot. Lecuona kertoi yksityiskohtaisesti, kuinka hän vietti viikonloppua Jerezissä, mitä hän ajattelee Sprinteistä ja millaisen tulevaisuuden hän näkee yhdessä japanilaisen brändin kanssa.
Kolme peräkkäistä viikonloppua Superbiken ja MotoGP:n välillä. Iker Lecuona, miten pidät tätä kokemusta?
Jerez oli hyvä kokemus, minulle unelma, joka toteutui. Paluu MotoGP:hen on jotain, josta pidän aina, vielä enemmän Repsol-tiimistä, joka on maailman paras ja Marcin koko henkilökunnan kanssa. Heidän kanssaan oli hienoa työskennellä, opin paljon ja nautin itsestäni todella paljon. Ja mikä tärkeintä, olemme saaneet kisat päätökseen ja kertynyt kokemusta. Saa nähdä palaanko vielä tulevaisuudessa, mutta sillä välin oli mahdollisuus, haalarit ja valokuvat on minulla. Mutta nyt minun on keskityttävä jälleen Superbikeen.
Pystyitkö tekemään vertailun Honda Repsolin ja Honda Superbiken välillä, mitä voit kertoa meille?
Kaikki on erilaista. Hevosvoimat, jarrut, elektroniikka, niillä ei todellakaan ole mitään tekemistä sen kanssa. Ei voida sanoa, että vain yksi asia muuttuu, ne ovat todella kaksi täysin erilaista pyörää.
Iker Lecuona, se oli myös ensimmäinen MotoGP-kokemuksesi uudella formaatilla. Miten Sprintissä meni? Näetkö jännityksen ja aggressiivisuuden, josta puhutaan niin paljon?
Näet jännityksen, aggressio on tuskin havaittavissa. MotoGP:n aerodynamiikka tarkoittaa, että taisteluita ei ole niin paljon, mikä on siksi tylsempää myös ajajille. Askel taaksepäin, tai jopa enemmän, tarvittaisiin, koska olemme saavuttaneet pisteen, jota on myös vaikea ohittaa. Muualla, josta puhumme, ei ole mitään järkeä, ja toivon, että niin ei tapahdu Superbikessä. Yhteyksiä syntyy, se on hyvä moottoripyörän mestaruus, urheilu. Se on tietysti vaarallista, mutta luulen, että nämä tunteet katosivat yleislääkäreissä.
Se oli yksi Espanjan GP:n aiheista myös päähenkilöistä Dani Pedrosalta. Liiallinen aerodynamiikka vaikuttaa ohitukseen, jarrutukseen, kaarteisiin ja aiheuttaa tavallista enemmän kolareita. Jaatko hänen mielipiteensä?
Kyllä 100%. Luulen, että päädyin kaksi pyörää taakse, sitten vain yksi, mutta tuntuu paljon. Olemme tässä vaiheessa. Lähestymme edellistä Formula 1:tä, pyörällä ei pääse lähelle ketään, joka on edessäsi. Ne ovat moottoripyöriä, mennään äärirajoille ja ohittaminen on yhä vaikeampaa. Sitten ehkä teet pienen virheen ja törmäät, mutta jos kosketat toista MotoGP-kuljettajaa, sinua rangaistaan. Esimerkiksi Bagnaian rangaistuspotkussa ei ole mitään järkeä, nolla, mutta niin tapahtuu. Mielestäni MotoGP-pyörien on todella otettava askel taaksepäin ja palattava moottoripyöriksi.
Lopuksi Iker Lecuona: Luuletko, että mahdollisuus Hondan kanssa on avannut ovet tulevalle paluulle MotoGP:hen?
En tiedä. Mielestäni se oli hyvä tilaisuus ja osoitimme, että vaikka saavuimme yhtäkkiä FP1:een, onnistuimme parantamaan koko viikonlopun ja olimme lähellä muita Hondaa. Kunnioitan heitä, he toivottivat minut tervetulleeksi Superbikeen, mutta katsotaan tulevaisuudessa, koskaan ei tiedä mitä voi tapahtua.
Kuva: Social-Iker Lecuona
Alkuperäinen artikkeli Motosan.es:ssä
