Sau khi hợp đồng gia hạn của Alvaro Bautista với Ducati đến năm 2024 được công bố, người ta tò mò muốn biết tương lai của Toprak Razgatlioglu sẽ ra sao. Ước mơ của anh ấy là được đua trong MotoGP, nhưng cuộc thử nghiệm kém thú vị với chiếc M1 tại Jerez có thể đã khiến anh ấy mất đi khả năng hiện thực hóa nó. Cảm giác là chúng ta sẽ tiếp tục thấy anh ấy thi đấu trong Giải vô địch thế giới Superbike.
Các cuộc đàm phán đang được tiến hành để gia hạn hợp đồng với Yamaha, hãng đã đưa ra một hợp đồng nhiều năm với lời đề nghị kinh tế 1,5 triệu euro mỗi năm. Anh ấy hy vọng có thể thuyết phục anh ấy ký sớm. Mục tiêu là tích cực đóng thỏa thuận vào cuối tháng Năm. Lúc này, “mối đe dọa” cụ thể nhất trong WorldSBK mang tên BMW. Đúng là đối với tay đua người Thổ Nhĩ Kỳ, sẽ là một rủi ro lớn khi tham gia M 1000 RR, giải đấu đang chứng tỏ là không có tính cạnh tranh, đặc biệt là do quản lý kỹ thuật đã bị rò rỉ từ mọi phía trong nhiều năm. Trong cuộc đua, có cảm giác rằng Yamaha đang dẫn trước phần lớn, nhưng khoe khoang về sự quan tâm của người khác là một phần của trò chơi phân vai bình thường.
Superbike, tương lai của Razgatlioglu: Sofuoglu lên tiếng
Yamaha đang đàm phán với Kenan Sofuoglu, quản lý của Razgatlioglu, người cũng có mặt tại vòng Superbike gần đây ở Barcelona và là người đã nắm bắt tình hình: “Tôi đã từ chối lời đề nghị của Yamaha – nói với tuần tốc độ – bởi vì nó không cung cấp những gì tôi tưởng tượng. Tôi nói với họ rằng tôi sẽ không nói chuyện với bất kỳ công ty xây dựng nào khác cho đến Catalunya. Bây giờ tôi cũng nói chuyện với người khác. Tôi có một đề nghị từ BMW, tôi cũng đang nói chuyện với Kawasaki và các nhà sản xuất MotoGP. Toprak có đánh giá tốt về BMW. Honda? không có đề xuất“.
Huyền thoại Giải vô địch thế giới Supersport đã giải thích những lựa chọn trên bàn vào lúc này. Anh ấy cũng thừa nhận rằng tay đua của anh ấy không thực sự hào hứng với tình hình của anh ấy tại Yamaha: “Anh ấy không hoàn toàn hạnh phúc, chúng tôi không thấy Toprak tốt nhất. Yamaha đã đề nghị chúng tôi một hợp đồng dài hạn và có mối quan hệ rất tốt với Yamaha Türkiye. Tôi không muốn vội vàng bất cứ điều gì, chúng tôi thậm chí có thể không đưa ra quyết định cho đến mùa hè“.
BMW, rủi ro lớn cho Toprak
BMW dường như là sự thay thế chính cho Yamaha. Về mặt kinh tế, anh ấy chắc chắn có thể đáp ứng yêu cầu của nhà vô địch thế giới Superbike 2021 và người quản lý của anh ấy. Không thiếu tiền và cũng không muốn đầu tư nó. Bước này sẽ là một rủi ro lớn đối với anh ta, người muốn chiến đấu để giành chiến thắng và người có thể thấy mình không thể làm như vậy.
Ngày nay, M 1000 RR là chiếc xe đạp kém cạnh tranh nhất trên lưới WorldSBK, như kết quả cho thấy. Cần phải nỗ lực rất nhiều để đảo ngược tình thế vào năm 2024. Rất nhiều thứ phải thay đổi để thương hiệu Đức tiến gần đến những vị trí tốt nhất. Nếu không có những đảm bảo cụ thể, Razgatlioglu sẽ gặp quá nhiều rủi ro. Anh ấy sẽ thực hiện vụ cá cược này chứ?
Kawasaki? không thể quay lại
Từ những lời của Sofuoglu, có vẻ như Kawasaki cũng sẽ ở phía sau. Chúng ta không được quên rằng cuộc chia tay với thương hiệu Akashi chắc chắn là sóng gió. Nhiều người đam mê sẽ nhớ lại rằng Razgatlioglu đã không tham gia cuộc đua tại Suzuka 8 Hours 2019, để lại cho Jonathan Rea và Leon Haslam dẫn dắt đội giành chiến thắng. Sự thật đó đã khiến cả người lái và Kenan tức giận, người đã quyết định chuyển sang Yamaha.
Có vẻ như khó tưởng tượng một sự trở lại. Khía cạnh kinh tế cũng cần được xem xét, vì Rea kiếm được khoảng 1,2 triệu đô la một năm và Toprak cũng sẽ nhận được một mức lương quan trọng. Hơn nữa, tay đua người Thổ Nhĩ Kỳ là người của Red Bull và Đội đua Kawasaki có mối liên hệ với Monster. Và từ quan điểm kỹ thuật, kế hoạch tương lai của Akashi không rõ ràng, và hôm nay anh ấy đang cung cấp một chiếc Ninja ZX-10RR kém cạnh tranh hơn R1.
MotoGP, phải chăng Razgatlioglu đã “cháy túi”?
Yamaha dường như là lựa chọn tốt nhất để ở lại World Superbike. Còn MotoGP? Sẽ thực sự ngạc nhiên nếu chúng ta thấy Razgatlioglu hạ cánh ở đó vào năm 2024. Sofuoglu cũng hơi chỉ trích nhà Iwata về cuộc thử nghiệm được thực hiện ở Jerez: “Bài kiểm tra đã đốt cháy Toprak một chút cho MotoGP. Tôi thất vọng vì họ thậm chí còn không chuẩn bị tư thế cưỡi cho anh ấy cưỡi đúng cách. Tôi không nghĩ Yamaha đánh giá cao điều đó đủ“.
Không có gì bí mật khi Kenan thích ở lại WorldSBK hơn, vì việc chuyển sang hạng MotoGP hàng đầu sẽ tiềm ẩn khá nhiều rủi ro. Nhưng hôm nay, có vẻ như đội Yamaha chính thức sẽ không tập trung vào Toprak cho năm 2024. Đã có tin đồn về đội Ducati Pramac, trong mọi trường hợp, đội này cũng đang đánh giá những cái tên khác trong trường hợp họ thấy phải thay đổi điều gì đó trong đội hình của mình. .
Ảnh: WorldSBK
