Après l’annonce du renouvellement d’Alvaro Bautista avec Ducati pour 2024, il y a maintenant la curiosité de voir quel sera l’avenir de Toprak Razgatlioglu. Son rêve est de courir en MotoGP, mais le test peu passionnant avec la M1 à Jerez l’a peut-être éloigné de la possibilité de le réaliser. Le sentiment est que nous continuerons à le voir en action dans le Championnat du Monde Superbike.
Des négociations sont en cours pour renouveler le contrat avec Yamaha, qui a mis sur la table un contrat pluriannuel avec une offre économique de 1,5 million d’euros par an. Il espère pouvoir le convaincre de signer prochainement. L’objectif est de conclure positivement l’affaire d’ici la fin du mois de mai. À l’heure actuelle, la “menace” la plus concrète en WorldSBK s’appelle BMW. C’est vrai que pour le pilote turc ce serait un gros risque de monter sur une M 1000 RR qui s’avère tout sauf compétitive, notamment à cause d’une gestion technique qui fuit de toutes parts depuis des années. Dans le paddock, le sentiment est que Yamaha est largement devant, mais vanter l’intérêt des autres fait partie du jeu normal des rôles.
Superbike, l’avenir de Razgatlioglu : Sofuoglu parle
Yamaha négocie avec Kenan Sofuoglu, le manager de Razgatlioglu qui était également présent lors de la récente manche de Superbike à Barcelone et qui a fait le point sur la situation : “J’ai décliné l’offre de Yamaha – dit à Speedweek – parce qu’il n’offrait pas ce que j’imaginais. Je leur ai dit que je ne parlerais à aucun autre constructeur avant Catalunya. Maintenant, je parle aussi aux autres. J’ai une offre de BMW, je parle aussi à Kawasaki et aux constructeurs MotoGP. Toprak a une bonne opinion de BMW. Honda? Aucune proposition“.
La légende du Championnat du Monde Supersport a expliqué quelles options sont actuellement sur la table. Il a également admis que son pilote n’était pas exactement ravi de sa situation chez Yamaha : «Il n’est pas entièrement content, nous ne voyons pas le meilleur Toprak. Yamaha nous a proposé un long contrat et il y a une très bonne relation avec Yamaha Türkiye. Je ne veux rien précipiter, nous pourrions même ne pas prendre de décision avant l’été“.
BMW, un gros risque pour Toprak
BMW semble être la principale alternative à Yamaha. Economiquement, il peut certainement satisfaire les demandes du champion du monde Superbike 2021 et de son manager. L’argent ne manque pas et l’envie de l’investir non plus. Cette étape serait un gros risque pour lui, qui veut se battre pour gagner et qui pourrait se retrouver dans l’incapacité de le faire.
Aujourd’hui, la M 1000 RR est la moto la moins compétitive du plateau WorldSBK, comme le montrent les résultats. Un énorme effort est nécessaire pour inverser la situation en 2024. Beaucoup de choses doivent changer pour que la marque allemande se rapproche des meilleures positions. Sans garanties précises, Razgatlioglu prendrait trop de risques. Fera-t-il ce pari ?
Kawasaki ? Retour improbable
Des propos de Sofuoglu, il ressort que Kawasaki serait également en retrait. Il ne faut pas oublier que les adieux à la marque Akashi ont décidément été orageux. De nombreux passionnés se souviendront que Razgatlioglu n’était pas engagé dans la course des 8 Heures de Suzuka 2019, laissant à Jonathan Rea et Leon Haslam le soin de mener l’équipe au triomphe. Ce fait a exaspéré à la fois le pilote et Kenan, qui ont décidé de migrer vers Yamaha.
Il semble difficile d’imaginer un retour. L’aspect économique doit également être pris en compte, étant donné que Rea gagne environ 1,2 million par an et que Toprak toucherait également un salaire important. De plus, le pilote turc est un homme Red Bull et le Kawasaki Racing Team a un lien avec Monster. Et d’un point de vue technique, les plans futurs d’Akashi ne sont pas clairs, et aujourd’hui, il aligne une Ninja ZX-10RR moins compétitive que la R1.
MotoGP, Razgatlioglu est-il déjà “burné” ?
Yamaha semble être la meilleure option pour rester en World Superbike. Et le Moto GP ? Ce serait vraiment surprenant si on voyait Razgatlioglu y débarquer en 2024. Sofuoglu s’est d’ailleurs montré un peu critique envers la maison Iwata concernant le test effectué à Jerez : «Le test a un peu brûlé Toprak pour le MotoGP. Je suis déçu qu’ils n’aient même pas préparé la position de conduite pour qu’il puisse rouler correctement. Je ne pense pas que Yamaha l’apprécie assez“.
Ce n’est un secret pour personne que Kenan préfère rester en WorldSBK, étant donné que passer dans la catégorie reine du MotoGP impliquerait pas mal de risques. Mais aujourd’hui, il semble peu probable que l’équipe officielle Yamaha se concentre sur Toprak pour 2024. Il y a eu des rumeurs sur l’équipe Ducati Pramac, qui en tout cas évalue également d’autres noms au cas où elle devrait changer quelque chose dans sa gamme. .
Photo: WorldSBK
