„Přijeli jsme do Barcelony běhat a ne si vzít dovolenou“ napsal tým B-Max do poznámky po černé sobotě, ve které nezávodil. Místo toho to byla jen prázdná jízda. V mistrovství světa superbiků se špičkovým inženýrstvím, know-how, vozidly a jezdci je také prostor pro týmy, které bojují o národní trofej. Minulou neděli skončil Gabriele Ruiu čtvrtý za Niccolò Canepou, Gabrielem Gianninim a Christianem Gamarinem. Ti poslední jezdili na kolech hodných národních trofejí, v akciové konfiguraci a v hodnotě mezi 45 a 60 tisíci eur (čtěte zde) Po National odjel B-Max do Barcelony, ale necestoval.
Protože B-Max nezávodil
„Všichni jsme se snažili vyřešit poměrně vážný problém – napsal tým B-Max– ale neměli jsme náhradní díly, vyžádané od výrobce v prosinci. Proto jsme nemohli dovolit našemu jezdci absolvovat žádné tréninky, kvalifikace a soutěžit. Jedeme domů s lítostí a vztekem, že jsme neměli příležitost rychle zasáhnout od prvního volného tréninku. Nyní se budeme muset s Dornou dohodnout, kterých a kolika kol se zúčastníme.”.
A teď Národní?
Příští týden se v Mugellu bude konat National Trophy. Pokud tým neměl náhradní díly v Barceloně, kdo ví, jestli je bude mít v Toskánsku. Určitě výběr týmu a jezdce, kteří prohlašují, že prioritou je mistrovství světa (čtěte zde), vzbuzuje určité zmatky, mají málo kusů, ale přesto závodí v trofeji. Přísně vzato, pokud máte málo materiálu, snažíte se usrkávat své závazky. Zvláště pokud jedete s rozčileným kolem. Mimo jiné přítomnost Superbike poněkud destabilizovala národní prostředí. Nařízení je „otevřené“, ale pokud má Giannini BMW Stock a Ruiu BMW Superbike, dochází k určitému zmatku. Zbývá tedy pochopit dynamiku některých týmů, ale i pořadatelů, kteří je přijímají.
Foto sociální B-Max
