Di sirkuit Jerez, di mana ia terus memegang rekor tujuh kemenangan, Valentino Rossi kembali menggairahkan para penggemarnya. Dia masih menjadi yang paling dicari di paddock MotoGP meski mengucapkan selamat tinggal di akhir musim 2021 dan hari ini dia bisa membanggakan timnya sendiri yang memberikan banyak kepuasan. Muridnya Francesco Bagnaia telah mendapatkan kembali kepemimpinan di klasemen, dia telah ditunjuk sebagai duta Yamaha, tetapi VR46 akan menghormati kontrak dengan Ducati, setidaknya hingga 2024.
Pengalaman baru Valentino Rossi
Menjadi seorang ayah hanyalah yang terbaru dari pengalamannya, dia akan segera mewujudkan mimpi rahasia lainnya. Juara dunia sembilan kali itu belum akan ambil bagian dalam 24 Jam yang legendaris, partisipasinya diperkirakan baru akan datang tahun depan. Pada tahun 2023, dia akan mengikuti dua balapan Road to Le Mans berdurasi 55 menit dari Piala Michelin Le Mans sebagai bagian dari program dukungan. Pengalaman berkendara empat roda di Fanatec GT WCE membuatnya terus hidup dengan adrenalin dan kecepatan, “sensasi yang hampir sebanding dengan MotoGP“, jelasnya dalam sebuah wawancara dengan Motorsport edisi Spanyol. “Tetapi dengan sedikit keamanan“.
Hubungan dengan Yamaha
Dalam rencana kedepannya ada keputusan sulit bagi Valentino Rossi. Peran baru sebagai duta Yamaha mengharuskannya mempertimbangkan kemitraan antara pabrikan Jepang dan Mooney VR46 Racing Team. Hasil yang didapat sejauh ini cukup mengejutkan, Marco Bezzecchi telah meraih kemenangan pertamanya di kelas premier dan bertujuan untuk mengukir tempat di tim pabrikan Ducati. Mungkin sebelum perjalanan hipotetis oleh tim Tavullia dengan YZR-M1. “Saya ingin melihat balapan VR46 dengan Yamaha karena saya adalah pembalap Yamaha“, tetapi orang Jepang harus menyiapkan motor yang kompetitif. Sebuah konsep diulang beberapa kali, mereka memiliki potensi untuk meningkat, meskipun untuk beberapa waktu “situasi teknisnya rumit“.
Penurunan publik di MotoGP
Ducati kokoh di depan, semua yang lain mengikuti saat ini. Pabrikan Borgo Panigale telah melakukan investasi besar dalam sumber daya manusia dan teknis, merek Jepang tertinggal. Tanpa perubahan haluan atau setidaknya penataan kembali, akan sulit untuk menghubungkan VR46 ke Iwata. Sebuah pukulan manis bagi motor Italia, meski penggemar MotoGP semakin menurun usai perpisahan Valentino Rossi. “Dulu waktu saya disana banyak yang tertarik dengan motor, sekarang semua sudah kembali seperti sebelum kedatangan saya“. Pengenalan balapan sprint adalah ide yang bagus, tetapi kita harus menunggu sedikit lebih lama untuk melihat efeknya. “Kejuaraan menjadi menarik, di tribun dan di TV“.
Jonathan Rea biografi yang luar biasa: “In Testa” tersedia di Amazon
