オートバイへの情熱には、時間と空間の制限はありません。 NB レーシングの歴史は純粋なスポーツ ロマンスです。ゴリアテに対するダビデの伝説とハイランダーの神話が入り混じっています。 主人公のニコロ・バッティアート、彼のチーム、そして永遠のロレンツォ・ランツィ。 カターニアのチーム本部とミサノの間には約 1100 キロあります。 ナショナル トロフィー レースのためにサーキットに行くことは、北イタリアのチームのためにスペインに行くようなものです。 しかし、シチリアのチームにとっては、旅行の手配だけでなく、スペアパーツを見つけることも困難です。モーター バレーは遠く離れています。
ナショナル トロフィーには、CIV や世界選手権にも参加しているトップ チームがいくつかありますが、NB レーシングは非常に小さなチームです。 しかし、多くの情熱とロレンツォ・ランツィのようなハイランダーによって、彼はトップポジションを目指して戦い、B-マックスのようなワールドスーパーバイクチームと戦うことができました. この場合、パイロットは決定的な役割を果たします。 ロレンツォ・ランツィのようなチャンピオンがいなければ、シチリアのチームはおそらくトップに立つことはできなかったでしょうが、ドライバー、メカニック、マネージャーの間で同じ計り知れない情熱によって結ばれた錬金術は非常に美しいものです.
「私のチームは 2012 年に誕生しましたが、以前からレースをしていました。 コルセディモトのチームマネージャー、ニコロ・バッティアトは次のように述べています。 – 私はいつも一人ですべてを行ってきました. 私はライダーで、アプリリア 250 でレースをし、トロフェオ モービルに乗りました。 私はレーシング バイクのチューナーになりました。カターニアの工業地帯にある小屋にワークショップを持っています。 私たちはすべてを社内で行い、可能な限り独立しています。」
旅行の手配はどのようにしていますか？
「私たちはトラックを受け取り、カターニアから出発する船に積み込み、ラヴェンナに到着し、そこでドライバーがトラックを競馬場に運びます。 費用がかかります。組織レベルでのナショナル トロフィーの各ステージは、ワールド カップのレースとはほど遠いものです。 私たちは多くの犠牲を払い、多大な努力を払い、最善を尽くそうとしています。」
ギリギリでV4 Rの準備はできましたか？
「バイクを購入し、母の誕生日である 3 月 30 日に届きました。 4 月 5 日、National Trophy 1000 の第 1 ラウンドに間に合うように作業を開始しました。スペアパーツやその他の材料の到着を待っているため、まだデータ収集をバイクに取り付けていません。 私たちはテストに直接侵入しました。 やるべきことはまだたくさんあります。」
Lorenzo Lanzi は 5 位を 2 回獲得しましたが、これはほぼ成功の味です
「ロレンツォ・ランツィは私たちにこの大きな満足を与え、彼自身の多くをそれに注ぎ込みました。 ナショナル トロフィーの最初の週末は明らかにポジティブでした。 私たちはチームとライダーとうまく機能しており、満足しています。 ムジェロでさらに上を目指します. 私たちの目標は前進し、常に改善することです。それが私の心から望んでいることです。 私たちの強みは、私たちの中にあるオートバイへの情熱と愛です。」
写真: サルヴァトーレ・アンナルマ
