本田与 Alex Rins 在得克萨斯州重温了一天的 MotoGP 荣耀，但在赫雷斯落后，仍然没有 Marc Marquez 车头灯。 终点线上最好的 RC-V 是 Takaaki Nakagami，他以第 9 名的成绩避免了一场真正的灾难，落后冠军 Francesco Bagnaia 15.9 英寸。 两位前铃木车手亚历克斯·林斯 (Alex Rins) 和琼·米尔 (Joan Mir) 在几圈后最终掉进了砾石陷阱：对于一直渴望突破但从未实现的 HRC 车手来说，这真是地狱。
在四场大奖赛和第 17 名之后，积分榜上有 14 分，只有一个前十名，LCR 本田车队的日本车手前途未卜。 在赫雷斯，他避免了 Golden Wing 品牌在 MotoGP 的另一个黑页，但 Nakagami 在 RC213V 上的感觉至少可以说是令人沮丧的。 “骑这辆自行车纯粹是压力，根本不起作用。 我一踩油门，后轮胎就不受控制地旋转，后轮摇晃晃动“。
Nakagami 可能告别 MotoGP
赛道温度进一步挑战了本田的稳定性、轮胎磨损和缺乏牵引力。 “我也不认为我们的空气动力学组件是最佳的，我们并不是真正处于最佳状态。 我们现在能展示的与我个人的预期相去甚远”，中上隆继续说道。 相当明确的预算对未来来说不是好兆头，合同将在年底到期，有可能无法续签。
在赫雷斯测试中，他当然期待更多，预期的更新没有到达，他也无法测试新的 Kalex 框架。 “我们在星期一测试了不同的空气动力学套件，并在星期天返回组件，因为有些甚至使转弯变得更糟。 可惜一直没能有太大的进步，有点失望“。 考虑到下一次正式的 MotoGP 测试不会在 Misano 之前进行，因此与预期相去甚远。 “我知道这对我们来说是一个非常重要的考验，所以我希望能有重大的改变……我们仍然缺乏弯道的牵引力“。
照片：MotoGP.com