Μετά τη συνέντευξη Τύπου στην οποία ανακοινώθηκε η ανανέωση του Alvaro Bautista για το 2024, έφτασαν αρνητικά νέα για την Ducati. Στην πραγματικότητα, η FIM και η Dorna επισημοποίησαν την περικοπή των 250 στροφών στο Panigale V4 R ξεκινώντας από τον γύρο της Βαρκελώνης που είναι προγραμματισμένος για αυτό το Σαββατοκύριακο. Ένα μέτρο που ελήφθη μετά την ανάλυση των επιδόσεων στους τρεις πρώτους γύρους του ημερολογίου Superbike του 2023.
Η μοτοσυκλέτα Bolognese φτάνει έτσι στις 15.850 σ.α.λ., μια δεύτερη περικοπή μετά από αυτή που είχε ήδη λάβει στις αρχές του 2019 όταν ο Bautista κυριάρχησε στο ντεμπούτο του στο SBK στο κόκκινο. Το δελτίο τύπου διευκρίνισε επίσης ότι η Kawasaki επέλεξε να χρησιμοποιήσει 5 σημεία παραχώρησης για να επωφεληθεί από επιπλέον 250 rpm, φτάνοντας έτσι στις 14.850. Όλα αμετάβλητα ως προς τα άλλα σπίτια.
Superbike, οργή για Ducati: Μιλάει ο Marco Barnabò
Προφανώς, η Ducati δεν πήρε καθόλου καλά την απόφαση FIM και Dorna. Δεν υπάρχει δυσαρέσκεια μόνο στην εργοστασιακή ομάδα της Aruba Racing, ακόμα και στις ανεξάρτητες. Για παράδειγμα, η ομάδα Barni Spark Racing, η οποία αποφάσισε να πάρει επίσημη θέση.
Ο αρχηγός της ομάδας Μάρκο Μπαρναμπό μίλησε στο Circuit de Barcelona-Catalunya, λέγοντας μετά την υιοθέτηση του μέτρου:Για μια ιδιωτική ομάδα είναι δύσκολο να προσπαθήσει να παραμείνει στο επίπεδο των επίσημων. Όταν συμβαίνουν αυτές οι συνεχείς αλλαγές κανονισμών, με κάνει να σκέφτομαι ότι δεν αξίζει να κάνουμε όλες τις επενδύσεις που κάνουμε για να προσπαθήσουμε να έχουμε αποτελέσματα. Και αν σου αφαιρέσουν 250 γύρους γιατί ο Bautista κερδίζει τρεις αγώνες στη σειρά, με την Kawasaki που κέρδισε για έξι χρόνια χωρίς να συμβεί τίποτα… Βρίσκομαι με έναν αναβάτη που δεν έχει ήδη πλεονέκτημα, γιατί είναι μεταξύ το πιο βαρύ στην ομάδα, και με 250 σ.α.λ. λιγότερες“.
Τιμωρίες σε ιδιωτικές ομάδες και η κατάσταση στο Supersport
Ο Barnabò πιστεύει ότι δεν είναι σωστό να τιμωρούνται και οι οδηγοί των ανεξάρτητων σχηματισμών:Δεν είναι ότι υπάρχει μόνο η Ducatis μπροστά. Υπάρχει ο Bautista, μετά είναι η Yamaha και οι άλλοι. Κερδίζει, γιατί πρέπει να τιμωρήσετε όλους εκείνους που αγωνίζονται με αυτό το εμπορικό σήμα χωρίς διάκριση; Μιλώντας για διακρίσεις, η ιδιωτική ομάδα αποστέλλει 250 κιλά λιγότερα σε κουτιά από την επίσημη. Είτε φροντίζουμε να είμαστε όλοι πάντα ίσοι είτε δεν είναι δίκαιο να έχουμε μόνο κακή τύχη και όχι πλεονεκτήματα“.
Ο Ιταλός μάνατζερ αναφέρει και την περίπτωση της Supersport, μιας άλλης κατηγορίας στην οποία είναι παρών και όπου όσον αφορά τους κανόνες υπάρχουν καταστάσεις που δεν του αρέσουν και πολύ: “Το 2022 η Ducati κέρδισε έναν αγώνα, όχι το πρωτάθλημα. Φτάνουμε φέτος, κερδίζονται δύο αγώνες και ο κανονισμός προβλέπει προσαρμογή μετά από τρεις, αντί να το έκαναν μετά από δύο και μας τιμώρησαν και εκεί. Δεν καταλαβαίνω… Δεν μπορείς να κερδίσεις με την Ducati; Δεν μπορεί να κερδίσει ένας αναβάτης με Ducati; Δεν είναι ότι έχουν κερδίσει όλοι και υπάρχει υπεροχή. Και δεν μπορείς να με βάλεις στο επίπεδο της εργοστασιακής ομάδας“.
Ο Barnabò θυμωμένος με την Dorna και τον FIM
Ο επικεφαλής της Barni Spark Racing Team υπογραμμίζει μια άλλη σημαντική πτυχή από τεχνική και οικονομική άποψη:Συνεργαζόμαστε με τεχνικούς χορηγούς για να βελτιώσουμε την απόδοση. Αλλά αν τα βελτιώσετε και μετά σας τιμωρήσετε, τότε αυτοί οι χορηγοί αναρωτιούνται γιατί πρέπει να κάνουν κάτι νέο αν συμβούν αυτά τα πράγματα. Υπάρχει κίνδυνος έλλειψης ενδιαφέροντος και μπορεί να χάσετε ακόμη και χορηγούς. Αν κάποιος δουλέψει και τα πάει καλά, τιμωρείται εδώ. Τότε μπορεί επίσης να πάρουμε έναν οδηγό που πληρώνει, τότε αν φτάσετε πρώτος ή τελευταίος, αμήν. Γίνεται άχρηστο να κάνεις επενδύσεις. Δεν θα συμβεί ποτέ μια ιδιωτική ομάδα να κερδίσει κάτι, όπως ίσως συνέβη πριν από δέκα χρόνια“.
Ο χρόνος με τον οποίο κοινοποιήθηκε η μείωση των στροφών του κινητήρα του Panigale V4 R είναι επίσης υπό συζήτηση:Μπορείς να μου πεις την Πέμπτη το πρωί; Ήρθα εδώ για δοκιμή και ξόδεψα 13.000 ευρώ για ένα ποδήλατο. Τώρα είμαστε έξω με τους γύρους. Ξοδέψαμε 5.000 ευρώ ανά αναβάτη μόνο για πίστα. Τι κάνουμε? Τώρα ξυπνούν και αποφασίζουν να τιμωρήσουν. Δεν υπάρχει σεβασμός για τους εργαζόμενους αν το αναφέρετε την Πέμπτη το πρωί. Κοστίζει εκατομμύρια για να γίνει αυτό το πρωτάθλημα“.
Ο Barnabò είναι σίγουρος: Ο Bautista θα κερδίσει ούτως ή άλλως
Ο Barnabò δεν έχει καμία αμφιβολία ότι ο Bautista κερδίζει με αξία στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike, δεν είναι απλώς θέμα ποδηλάτου ή/και βάρους: “Ο Αλβάρο κέρδισε επειδή είναι καλός, όχι επειδή το ποδήλατο πηγαίνει πιο γρήγορα. Δεν μπορούμε να τιμωρήσουμε κάποιον επειδή είναι καλός“.
Κατά τη γνώμη του, δεν θα υπάρξουν ιδιαίτερες αλλαγές για τον Bautista και μόνο οι ανεξάρτητες ομάδες θα υποφέρουν περισσότερο από την απόφαση που επισημοποιήθηκε χθες:Δεν μας επέστρεψαν ποτέ τους 250 γύρους του 2019 και στο μεταξύ δεν έχουμε κερδίσει. Ο Bautista κέρδισε μόλις πέρυσι. Γιατί η Ducati έφτιαξε τη μοτοσυκλέτα που κάνει στροφές στις αρχικές 16.200 και 16.400 στην πίστα, αν τώρα έχει 15.850 στροφές; Εδώ δουλεύουμε σκληρά και ξοδεύουμε ακόμη και για να βρούμε ένα δέκατο, αλλά τότε ίσως πάρουν δύο. Δεν αλλάζει για τον Bautista, τώρα ούτως ή άλλως θα κερδίσει και τους τρεις αγώνες του Σαββατοκύριακου. Η Ντόρνα πλένει τα χέρια της από αυτό, γιατί σε κάθε περίπτωση λέει ότι έχει κάνει κάτι για να το περιορίσει. Θα κερδίσει ούτως ή άλλως, αλλά θα πάμε ακόμα πιο πίσω“.
Φωτογραφία: Barni Spark Racing Team