Wenn sie nach einer Möglichkeit gesucht haben, das Warten auf die vierte Superbike-Runde in Montmelò aufzupeppen, haben sie sie zweifellos gefunden. Nach der Entscheidung von Dorna/Federmoto, die Ducati mit 250 Motordrehzahlen zu schwächen und Kawasaki 250 mehr zu gewähren, ist das Fahrerlager ein Pulverfass. Die Teams, die die Panigale V4 R verwenden, befinden sich auf Kriegsfuß, nicht nur wegen der Vorzüge, sondern auch wegen des verwendeten Timings. Tatsächlich traf die Entscheidung am späten Donnerstagnachmittag bei den Technikern ein, eine echte Falle. Denn bei 250 Motordrehzahlen weniger, also weniger Startpunkt und weniger Leistung, verändern sich diverse Set-up-Referenzen dramatisch. Vor allem die Übersetzungen, die in Barcelona aufgrund der ein Kilometer langen Geraden besonders heikel sind. Zu beachten ist auch, dass bei Superbike die internen Übersetzungen für die gesamte Meisterschaft festgelegt sind, die Gänge also nicht gewechselt werden können. Der einzige Eingriff, der erlaubt ist, ist an Ritzel und Krone, wie in alten Zeiten…
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