Jen čas na přípitek na obnovu Alvara Bautisty v roce 2024, kdy byly Ducati sníženy otáčky motoru. Od tohoto víkendového kola v Barceloně budou muset všechny Panigale V4 R na trati (tedy nejen ta vítězná…) nastavit omezovač o 250 otáček níže, tedy na hranici 15 850. Místo toho Kawasaki Jonathana Rea vydělává právě tolik, která se tedy bude moci vyšplhat až na 14 850. Bude to na jedné z nejrychlejších tratí v kalendáři vzhledem k jedné kilometrové hlavní rovince stačit k tomu, aby se zelená vrátila do hry? Uvidíme ho od prvních zkoušek naplánovaných na pátek 5. května (všechny časy zde).
Zvrat nebo jen sopka?
Toto rozhodnutí oznámili Dorna a Federmoto Internazionale na základě analýzy výkonu pěti výrobců zapojených do World Superbike. Připomínáme, že faktorů, které se berou v úvahu, je mnoho: maximální rychlost, časy na kolo a vzdálenost, umístění a mnoho dalšího. Dohled nad celkovým hodnocením je komplikovaný algoritmus, který se v průběhu let stal stále složitějším (a doufejme, že i spolehlivým). Výsledek prvních devíti závodů sezóny na tratích, které se od sebe dost liší (Phillip Island, Mandalika a Assen), hovoří o 8 vítězstvích v 9 závodech Alvara Bautisty. Na ostatní zbyl drobek úspěchu Topraka Razgatlioglua s Yamahou ve sprinterském závodě v Indonésii, podmíněný havárií Bautisty, jedinou dosavadní chybou úřadujícího šampiona. Yamaha a Kawasaki dostaly svůj plat, ale také ostatní Ducati na trati, počínaje dvojčetem Michaela Rinaldiho Panigale…
AKTUALIZACE
