Iker Lecuona đang rất hào hứng cho vòng Superbike ở Barcelona, nơi anh ấy đã giành vị trí pole cách đây một năm với tư cách là một tân binh và nơi anh ấy đã có một bài kiểm tra tốt vào tháng Ba. Ở vòng đua bay, Honda CBR1000RR-R Fireblade có thể rất mạnh ở Catalunya, nhưng thử thách thực sự sẽ là tốc độ tốt trong cuộc đua.
Tay đua người Valencian đã nhiều lần nhấn mạnh rằng vào năm 2023, những cải tiến đã được thực hiện về tính nhất quán trong nửa sau của cuộc đua. Năm ngoái, đội HRC gặp nhiều khó khăn hơn, việc quản lý lốp trở nên phức tạp sau nửa chặng đua và tốc độ trở nên quá tệ. Chúng ta sẽ xem liệu khả năng cạnh tranh sẽ tốt hơn vào cuối tuần này.
Superbike, Lecuona rất có động lực ở Barcelona
Lecuona đến Barcelona sau khi thi đấu tại Grand Prix Tây Ban Nha MotoGP với tư cách là người thay thế Marc Marquez trong đội Repsol Honda. Anh ấy rất hào hứng với cam kết mới về lịch Superbike: “Sau một ngày cuối tuần ở MotoGP, tôi nghĩ mình sẽ cần vài vòng đầu tiên của FP1 để lấy lại cảm giác với Fireblade, lốp Pirelli và mọi thứ khác. Nhưng tôi rất hào hứng được đua ở Catalunya, bởi vì gần đây chúng tôi đã có một số thử nghiệm tốt ở đó“.
Trong bài kiểm tra vào cuối tháng 3, Iker về đích ở vị trí thứ hai, chỉ kém Alvaro Bautista vài phần nghìn và tốc độ của anh ấy rất tốt: “Chúng tôi sẽ xem liệu chúng tôi có thể lặp lại thành tích đó vào cuối tuần hay không, đặc biệt là trong nửa sau của cuộc đua, một lĩnh vực mà chúng tôi đã phải vật lộn rất nhiều vào năm ngoái. Chúng tôi đã làm việc chăm chỉ để thử nghiệm và thu được kết quả đầy hứa hẹn“.
Iker chỉ trích MotoGP
Lecuona rất vui vì anh ấy đã có cơ hội lái lại chiếc xe đạp MotoGP, nhưng anh ấy cũng nhấn mạnh rằng theo ý kiến của anh ấy, đẳng cấp hàng đầu đang không đi đúng hướng: “Nó đã đạt đến điểm không còn niềm vui nào cho các phi công – anh ấy nói với Motosan.es – bởi vì khi đi trong một nhóm có nhiễu động không cho phép bạn vượt lên, nó giống như F1 cũ. Tôi không thích khía cạnh này và tôi nghĩ rằng chủ đề lái xe đã bị mất. Thật nhàm chán cho các tài xế và người hâm mộ“.
Tay đua của đội HRC WorldSBK đề cập đến tính khí động học ngày càng khắc nghiệt của các nguyên mẫu và chắc chắn không phải là người đầu tiên nêu ra vấn đề vượt xe. Ngay cả những người chạy đua vĩnh viễn trong chức vô địch đó cũng nghĩ như anh ấy. Chúng ta cần hiểu liệu MotoGP có quyết định thay đổi hướng đi cho tương lai hay không.
Ảnh: Honda Racing
